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是菲律賓國內擁有貨車數量物流平臺。服務了包括包括可口可樂、OPPO、亞洲啤酒廠等上百家企業客戶，涵蓋食品、制造、通信、電商等不同行業。“隨著東南亞各國整體經濟不斷快速發展，各個行業對整車物流的需求也急劇增加，而現有整車物流提供商價格昂貴且效率低下，傳統物整車流供應商技術及數據匱乏，無法滿足企業貨主快速發展的需求。同時在整車物流領域，不同行業貨主甚至相同行業不同貨主之前的需求及流程區別都非常大，包括價格、貨物、車型、天氣、路線、裝卸方式、運輸偏好等，標準化程度很低，而Inteluck物流平臺通過多年沉淀的真實物流數據積累搭建算法模型。優化整車物流運輸派遣流程，對零散訂單進行重構，構建干線回程訂單等。

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商戶支付平臺2.5-%的抽成，目前時尚類商品抽成高。物流方面，自建物流，+摩托和卡車，運送至尼日利亞8個城市，物流成本占運營成本-%；支付方面，目前%的訂單為在線支付，奈拉以下的訂單不接受貨到付款。該平臺目前擁有萬活躍用戶，每月GMV萬歐元，%來源于尼日利亞市場；但仍然處于連續虧損狀態。年4月于美國上市，是非洲家上市的科技公司。-Konga：于年成立，該開始只銷售嬰兒及美妝用品，只在尼日利亞運營，之后經營3C數碼，家用電器，生活用品，時尚等，年4月宣布與另一家電商平臺Yudela合并。商業模式上采取線上與線下相結合的形式，線上部分KongaOnline為淘寶的平臺模式，收入來源于傭金，根據商品品類3-%不等；

很大一部分人口與供應鏈脫節，縮小城鄉差距是物流業的一個重點；2）提供高效且具有成本效益的數字物流平臺，匹配供需；3）B2B服務，盡管由于快速的城市化和電子商務滲透率的提高，面向消費者的物流參與者看到了可觀的增長，但在短期至中期內，以企業為中心的公司有望在非洲的物流領域占據主導地位。（尼日利亞物流科技公司，數據Briter）代表性的物流公司是Kobo,累計萬美元，投資人包括高盛、IFC、TL和Ybinator等。年成立，對接卡車司機和企業，平臺上目前有1萬名司機，客戶包括聯合利華，DHLHoneywell等。同時，也為卡車司機提供Kopay等服務，Kobosafe等保險產品，KoboCare等駕駛服務。

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在尼日利亞活躍的風險投資機構有家，除了歐美老牌VC和國際開發性旗下的如IFC、Norfund、CDCGroup外，還有很多本地的投資機構，如EchoVC、CREVentureCapital等。從整體規模和活躍程度來說，尼日利亞也遙遙領先其他國家。根據Deloitte的數據，年全非洲初創公司約1.億，尼日利亞占據至少三分之一，約萬美金。年據Techpoint統計，尼日利亞家初創公司共1.億，是年的兩倍之多。年超過萬美金的公司超過家，數量僅次于埃及。（年尼日利亞超過萬美金的公司；數據Briter）創業生態支持力度大，孵化器數量為非洲之“”。得益于龐大的人口、經濟體的地位，尼日利亞成為了孵化及加速創新的基地。

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文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-03 13:28