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深圳到雅安返程車、回程車運輸、零擔物流價格在倉配模式的快遞企業擔任領頭羊的。但是京東成為絡快遞模式的競爭者的機會不大，一方面是京東POP業務的總量不大，其他電商平臺都和京東是競爭關系，不可能成為京東物流的目標客戶。另一方面京東物流的運營成本相對較高，在京東POP商家中只能定位服務于一些高端商家，這就決定其能獲得的單量有限。而絡化快遞模式對單量的規模要求很高。跟京東物流不同，菜鳥物流的角色會比較復雜。從目前的發展方向和商業合理性來判斷，菜鳥物流將主要是裁判員的角色，但也不排除在部分領域成為運動員的角色。—在絡快遞模式市場中，菜鳥物流將扮演裁判員的角色，主要是由于本身市場體量巨大，幾大加盟制快遞企業已經非常成熟，而且這種極其重運營的企業本來也非阿里系所長。

沈義向記者透露了一個細節：當時簽約地點就在亞風快運虎門分撥中心同一棟寫字樓。當我們雙方約定：先交1.5萬元定金，剩余的5萬元代理費和2萬貨物保證金去長沙分公司培訓時補齊。沈義補充道。沈義說，現在想來，當時對山寨亞風的真實身份沒有產生任何懷疑，主要是因為他們演很太逼真了，具體很強的迷惑性——首先，山寨亞風自稱亞風快運的工作人員；其次，簽約地點在亞風快運虎門分撥中心的辦公區，而且感覺辦公區的保安與山寨亞風的工作人員很熟悉；再次，山寨亞風工作人員還帶領沈義參觀了亞風快運分撥中心，并不時與虎門分撥中心工作人員打招呼，一副老相識的樣子。記者在一份山寨亞風的加盟合同上看到，封面印有是亞風快運前身亞風速遞的LOGO；