2021、08、06 18:34:10 來源: admin

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深圳到徐州專線、整車物流專線、送貨上門似乎通常會有一套共同的對于痛點的說辭，把自己也忽悠進去了。這里不展開。但那些痛點都真正成立嗎?作為一款一直不容易賺錢的平臺，基本對接買方和賣方兩端。同是讓你們把痛點劃成兩個人群，司機和貨主，而這里的貨主又能夠劃分成生產廠(真正的貨主)、物流公司和信息部。司機端司機的確需要貨拉。在這一端，不可以否認，的確是有強烈的需求。然而，但凡我們再仔細想一想，會查看到如下兩點：，這是僧多粥少的問題。打通信息孤島能解決些許問題，但解決不了根本問題。去的宿州貨則變成是多，但凡宿州回的貨則成為是少，有了互聯并且是解決不了流量不配套的情況。更何況貨運需求也是在走下降通道。第二，貨車司機是一款僅次于風投需要靠吃人脈的職業，原因是他的生意絕大多數來自于他的人脈。

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