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京東物流在航空運力方面的布局與其行業地位稍稍有些不相匹配，而龐大的航空機隊規模造就了順豐的強大。與跨越速運牽手，京東物流有望在一定程度上改變這一現狀。跨越速運擁有11架貨運包機，1.7萬臺運輸車輛，服務絡遍布全國32個省級區域的多個城市。11架貨運包機的加入，將會大大彌補京東物流在航空干線運力上的不足，為出海增添幾分底氣。開放給社會之后。越來越多的客戶正在將物流業務交給京東物流，而跨越速運的1.7萬臺運輸車輛將會極大提升京東物流的干線運輸能力，由此能夠保障對時效要求極高的B端和C端客戶的服務體驗，這為京東物流服務全球客戶做鋪墊。盡管一波三折，但京東物流始終走在正確的道路上，多年的投入與精準的并購疊加之下。

深圳到陜西空車配貨、深圳至陜西空車配貨電話、空車配貨物流從年上海亞洲一號的投入運營，到全球全流程無人倉、5G智能物流園區的落地，從幫助小哥優化配送路徑到智能無人配送車上路，技術二字始終是京東物流的命脈。此次，京東物流品牌升級為技術驅動，引領全球高效流通和可持續發展，仍然將技術驅動作為基礎，技術的重要地位沒有絲毫動搖。正是在技術方面長年累月的持續布局，京東物流的每單遞送成本在年季度降到了歷史低。此外，京東物流的愿景將升級為成為全球值得信賴的供應鏈基礎設施服務商。對于京東物流而言，服務二字的重要性不言而喻。用更加先進的技術，提供有速度更有溫度的服務，是京東物流的未來目標。也就是說，京東物流在服務方面同樣加速回歸初心，一直以來，服務都是京東物流一張靚麗的。

風波背后，公開資料顯示，年3月，阿里斥資46.6億元入股申通快遞，通過投資母公司的方式獲得對方14.65%的股權。當年7月，阿里與申通股東簽署購股權協議，該協議允許阿里或其指定第三方在三年之內收購申通前兩大股東所持上市公司約31.35%的股權。一旦完成，阿里將徹底掌控申通快遞。相對而言，阿里在韻達、中通、圓通的占股權重則并不高。也正因此，在業內人士看來，一如美團杠上、微信限制抖音。京東物流對申通的反應，包括京東物流對等提出入駐阿里旗下電商平臺的合作需求沒能得到響應，某種程度上都不難理解。值得一提的是，8月18日同時是京東物流8周年慶典的日子。京東物流在當天發布全新品牌形象JDL的同時表示，未來將聚焦三大方向：開放、技術和全球化。