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始終將快速、便捷、安全、互利共贏作為公司的發(fā)展宗旨，努力為廣東的貨物運輸業(yè)務(wù)提供更優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)體驗，實現(xiàn)與各客戶“互利雙贏”的和諧發(fā)展局面。

設(shè)立專人負責清掃集裝箱和及時關(guān)閉空箱箱門制度；制訂堆場與汽車運輸部門集裝箱交接制度。每個鐵路箱進出場站必須嚴格執(zhí)行交接制度，由承運人、提箱人與場站辦理交接并簽署《鐵路集裝箱設(shè)備交接單》，做到每個鐵路箱來有影去有蹤，確保鐵路箱設(shè)備完善。托運人組織裝車或收貨人組織卸車的貨物，托運人或收貨人應(yīng)與承運人進行交接以保證安全，明確雙方責任。原則上裝卸地點為交接地點，特殊情況下雙方可商定交接地點。托運人組織裝車或收貨人組織卸車的貨物，發(fā)站與托運人，到站與收貨人交接下列事項：1施封的貨車，憑封印交接：2不施封的貨車，分別憑車門車窗關(guān)閉狀態(tài)、篷布苫蓋狀態(tài)、貨物裝載狀態(tài)或規(guī)定的標記交接。承運人組織裝車，到站收貨人組織卸車的貨物。

深圳到益陽回頭車、深圳至益陽回程車、返程車監(jiān)控每一個鐵路箱的運行軌跡。各集裝箱辦理站必須認真做好集裝箱裝卸車清單的規(guī)范填記和及時入庫，為中鐵集裝箱信息中心提供真實、完整的數(shù)據(jù)。目前集裝箱裝、卸車清單入庫率只有60%左右，這對掌握集裝箱運用軌跡不利，對鐵路箱的管理也不利。針對這一情況，建議將現(xiàn)有的集裝箱設(shè)備管理系統(tǒng)與集裝箱系統(tǒng)進行整合，建立鐵路集裝箱箱管系統(tǒng)，詳細記錄每個集裝箱的狀態(tài)與信息、作業(yè)信息、相關(guān)的單據(jù)與費用信息，實現(xiàn)鐵路集裝箱從制造、運用、修理到報廢的全生命周期管理，為運輸組織、設(shè)備管理、客戶服務(wù)提供詳實的信息保障。同時用一口價裝卸費用清算與裝卸車清單相匹配的方法（即發(fā)送貨票與裝車清單匹配，到達貨票與卸車清單匹配），來促使各辦理站對集裝箱裝卸車清單的規(guī)范填記和及時入庫問題引起高度重視。

帕里，樟木等。5.對越南地方貿(mào)易的主要公路口岸：主要有云南省紅河哈尼族彝的河口和金水河口岸等。6.對緬甸公路運輸口岸：云南省德宏傣族景頗自治區(qū)的畹町口岸是我國對緬甸貿(mào)易的主要出口陸運口岸，還可通過該口岸和緬甸公路轉(zhuǎn)運部分與印度的進出口貿(mào)易貨物。7.對香港，澳門的公路進口代理運輸口岸：位于廣東省市的文錦渡和香港新界相接，距鐵路車站3公里，是全國公路口岸距離鐵路進出口通道近的一個較大公路通道。通往香港的另兩口岸是位于市東部的沙頭角及皇崗。對澳門公路運輸口岸是位于珠海市南端的拱北。保價運輸是指運輸企業(yè)與托運人共同確定的以托運人申明貨物價值。為基礎(chǔ)的一種特殊運輸方式。保價就是托運人向承運人其托運貨物的實際價值。