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決定放棄50公斤以上的大件業務，因快遞與快運在運營上存在較大的差異，那時中通的產品定位為小件包裹，隨著快遞市場份額的穩定領先，加上快遞點自下而上提出需求，中通快運來了。這一種需求由內而外的爆發，也使得其在業務規模上達到破紀錄的程度。在年8月，短短兩年單量破萬噸，進入萬噸俱樂部，而在此之前，萬噸俱樂部的成員百世快運用了5年、安能使用了4年、壹米滴答用了3年。也是在年，中通快運宣布完成A輪。紅杉、鼎暉、云鋒三大投資機構與中通快遞聯投，總額超1億美金，兩年達到一款獨角獸的估值，有關于背靠上市公司的中通快運而言，此輪有關于提振全的信心的意義，要遠等于其財務上的意義。如今，四年以前，中通快運貨量也在去年雙十一突破2萬噸/天。

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這其中，減少增多明顯的是快件損毀問題。而快件損毀申訴中主要占比是對企業賠償金額不滿，快件找不到短少申訴中主要占比是對企業賠償金額不滿。投遞服務申訴中主要占比是虛假簽收。通告稱，7月，全國快遞企業申訴率(百萬件快件業務量)平均為2.40，有效申訴率平均為0.19。據《電商報》梳理，多于全國平均數的快遞企業有15家。相對比來看，TNT、UPS、宅急送、DHL、FedEx、德邦快遞申訴率較高，這當中TNT申訴率高達.43，位居榜首，另外分別是UPS28.宅急送***15.德邦快遞10.35。特別值得一提的是，在順豐、四通一達快遞企業中，除了順豐申訴率為5.7，超過全國平均數，其它快遞企業均低于此。