2021、08、06 18:35:42 來源: admin

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但是,這本是方便消費(fèi)者也方便快遞員的創(chuàng)新之舉,在實(shí)際操作過程中,卻讓不少消費(fèi)者在購物體驗(yàn)中如鯁在喉百般不爽,由此引發(fā)的相關(guān)法律問題應(yīng)當(dāng)引起重視。在規(guī)范快遞業(yè)的現(xiàn)有法律法規(guī)中,除了郵政法及其實(shí)施細(xì)則外,莫過于交通運(yùn)輸部頒布的快遞市場(chǎng)管理辦法了。該辦法第十七條規(guī)定,經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)投遞快件(郵件),應(yīng)當(dāng)告知收件人當(dāng)面驗(yàn)收。這一規(guī)定在點(diǎn)對(duì)點(diǎn)配送模式下相對(duì)容易執(zhí)行些,由此帶來的相關(guān)法律責(zé)任也容易認(rèn)定。但是在智能快遞柜產(chǎn)生后,當(dāng)面驗(yàn)收的環(huán)節(jié)沒有了,消費(fèi)者的合法權(quán)益如何保障?正如前面所提到的,收不到取件碼怎么打開柜子,包裹遺失損毀責(zé)任如何認(rèn)定等,都是不容回避的問題。如果把這些責(zé)任都讓消費(fèi)者來承擔(dān)的話明顯不合理,在實(shí)際操作中,消費(fèi)者也正處于這種不合理的地位。

制定完善多式聯(lián)運(yùn)規(guī)則和全程服務(wù)規(guī)范，完善和公開鐵水聯(lián)運(yùn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。理順從商品包裝模數(shù)、托盤貨架、集裝箱、公鐵水運(yùn)輸工具等全程單元化運(yùn)輸相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，推廣使用標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)裝載單元。建立共享服務(wù)平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)化絡(luò)接口和單證自動(dòng)轉(zhuǎn)換標(biāo)準(zhǔn)格式。推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)專用運(yùn)輸裝備標(biāo)準(zhǔn)化，研發(fā)推廣公鐵兩用掛車、馱背運(yùn)輸平車、半掛車和滾裝船舶。支持發(fā)展大型化、自動(dòng)化、專業(yè)化、集約環(huán)保型轉(zhuǎn)運(yùn)和換裝設(shè)施設(shè)備。加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)能力建設(shè)，建立和完善一把尺子、一根繩多式聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化體系。——市場(chǎng)監(jiān)管一道令。進(jìn)一步發(fā)揮全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會(huì)議制度的協(xié)調(diào)作用，研究協(xié)調(diào)跨行業(yè)、跨部門、跨領(lǐng)域的規(guī)劃、政策、標(biāo)準(zhǔn)等事項(xiàng)。加強(qiáng)各地方、各部門在體制、機(jī)制、稅制、法制等方面的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。