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對外說明這么做的原因，京東表示，因為阿里巴巴通過戰略投資成為了申通的實際大股東，而京東物流也對等提出入駐阿里旗下的電商平臺合作要求，但阿里拒絕接納京東物流。基于此，京東準備停止與申通繼續合作。打個比方，小強和小陳是好朋友，一起玩得很開心。小強有個特別討厭的人叫阿云。討厭到特別想揍他，但阿云特別，揍不過也沒辦法。有一天阿云和小陳說，以后我罩著你，只要你叫我一聲大哥。小陳毫不猶豫地叫了阿云大哥。不料這事被小強知道了，小強毅然決然選擇和小陳斷交。聽起來好像也沒啥毛病?京東和阿里這幾年在物流行業斗得很兇，京東物流和阿里菜鳥到不行。作為電商行業的重要一環，京東和阿里這幾年都在爭奪快遞公司，京東的方式是自建+投資。

深圳到山南專線直達物流、深圳至山南包車物流同比增長%。每股基本盈利23.03港仙。圓通速遞國際稱，期內公司擁有人應占溢利增加主要歸因于以下因素:歐美公共衛生下對于健康及用品的需求大幅上升，得益于海外公司業務往來及海外貨運代理業務合作伙伴的業務絡，集團大量提供包機業務;及公共衛生下空運航班數量大幅減少。受惠于與航空公司的長期合作及良好業務關系，集團能獲得倉位保障以滿足客戶需求。從業績報告來看，圓通速遞國際期內的收益主要源自空運、海運分部以及國際快遞及包裹分部。空運業務的分部業績同比增加約.9%至1.65億港元;國際快遞及包裹服務業務的分部業績較年上半年的萬港元。同比大幅增加至約萬港元。據《電商報》了解，7月初，圓通速遞國際董事會喻會蛟曾表示。

并在運輸合同中注明。承運人之間沒有協議的按無保價運輸辦理，各自承擔責任。辦理保價運輸的貨物，應在運輸合同上加蓋保價運輸戳記。據中國郵政快遞報社消息，8月27日，組、馬軍勝主持召開北京地區快遞進村工作專題會。與普遍服務司、市場監管司、中國郵政快遞報社和北京市郵政管理局的們一起座談研討，決意打造實效型快遞進村北京樣板。北京市郵政管理、王躍匯報，今年1～7月，北京農村地區快遞業務量、業務收入和投遞量增速遠高于全市平均水平。其中，業務量累計完成萬件，占全市快遞業務量的4.7%，同比增長23.5%;快遞業務收入累計完成9.4億元。占全市快遞業務收入的4.8%，同比增長16%;投遞量累計完成1.07億件。