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(2)征地。所有與土地有關的投資都會遇到征地問題，物流園區投資同樣會遇到。大量地方在未完成七通一平之前要求投資商提供拆遷款，在拆遷出現問題時，投資商將面臨巨大風險。2園區規劃當前國內投資商在進行園區規劃時容易忽略一些條件，使物流園區投資建成后，經營困難。園區規劃主要存在三個問題。(1)不了解物流行業業態與發展趨勢。這幾年，物流行業出現大量新的業態和商業模式，處于變革前夜。不研究物流行業特點及發展趨勢，使投資的物流園區建成后不符合物流經營業態的比比皆是。(2)忽略規劃與當地市場情況。規劃是綱要，是指導性原則，是投資指南。而當地約定俗成的市場是經過長期市場洗禮后的產業平衡狀態;對于二者的忽略。

深圳到成都整車物流公司、回程車貨運、無需中轉但是,這本是方便消費者也方便快遞員的創新之舉,在實際操作過程中,卻讓不少消費者在購物體驗中如鯁在喉百般不爽,由此引發的相關法律問題應當引起重視。在規范快遞業的現有法律法規中,除了郵政法及其實施細則外,莫過于交通運輸部頒布的快遞市場管理辦法了。該辦法第十七條規定,經營快遞業務的企業投遞快件(郵件),應當告知收件人當面驗收。這一規定在點對點配送模式下相對容易執行些,由此帶來的相關法律責任也容易認定。但是在智能快遞柜產生后,當面驗收的環節沒有了,消費者的合法權益如何保障?正如前面所提到的,收不到取件碼怎么打開柜子,包裹遺失損毀責任如何認定等,都是不容回避的問題。如果把這些責任都讓消費者來承擔的話明顯不合理,在實際操作中,消費者也正處于這種不合理的地位。

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