時(shí)間：2021、08、17 13:41:14

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貴重物品，除紙箱包裝外必須外加編織袋或使用中鐵快運(yùn)專(zhuān)用集裝袋。家用電器、音響必須采用原廠包裝（原包裝無(wú)襯墊的不能承運(yùn)）。兩件以上合包時(shí)，必須另行外加包裝。采用紙箱或編織袋包裝時(shí)必須用塑料打包帶捆成井字型加固，木箱包裝箱外應(yīng)用鋼帶加固。易碎品、流質(zhì)物品必須使用專(zhuān)用包裝材料包裝。快運(yùn)貨物的運(yùn)到期限以運(yùn)價(jià)里程計(jì)算。從承運(yùn)次日起：國(guó)內(nèi)主要城市間有直達(dá)旅客列車(chē)運(yùn)送的快運(yùn)貨物為三天，公里以上為四天。其他城市間需中轉(zhuǎn)運(yùn)送的快運(yùn)貨物公里以?xún)?nèi)為三為天。超過(guò)公里時(shí)，每增加公里增加一天，不足公里也按一天計(jì)算。不足公斤的超重快運(yùn)貨物增加一天，公斤及其以上的快運(yùn)貨物增加兩天。由于等非經(jīng)營(yíng)人責(zé)任發(fā)生的停留加算在運(yùn)到期限內(nèi)。

深圳到衛(wèi)輝專(zhuān)線直達(dá)物流、深圳至衛(wèi)輝物流公司、物流直達(dá)專(zhuān)線據(jù)了解，中通快運(yùn)的60多個(gè)分撥中心，有1/3是自購(gòu)建設(shè)的。對(duì)中通快運(yùn)而言，這種重投入，使得其在運(yùn)營(yíng)上有主動(dòng)權(quán)，任玉兵舉例，以廣東東莞、佛山、白云幾個(gè)分撥為例。一年租金幾千萬(wàn)，一方面，成不不可控，另一方面，政策、業(yè)務(wù)增長(zhǎng)等因素意味著有換場(chǎng)地的可能，不僅點(diǎn)，也增加了運(yùn)營(yíng)的不穩(wěn)定性，而自建分撥，在管理上有自，無(wú)論是產(chǎn)能擴(kuò)充、上自動(dòng)化設(shè)備，還是在成本控制上，如果把周期拉長(zhǎng)一些，都具有確定性。而如此龐大的資產(chǎn)，意味著中通快運(yùn)要有一套高效的管理體系。第二，推進(jìn)業(yè)信融合、業(yè)財(cái)融合。在企業(yè)的管理理念上，放大技術(shù)的力量和財(cái)務(wù)的功能，在技術(shù)方面，將IT部門(mén)與所有的業(yè)務(wù)拆分成小組，使得業(yè)務(wù)與信息化高度融合，充分融入場(chǎng)景。

使得其可以用較低的成本，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)的穩(wěn)定、時(shí)效的提升，為前方拓展市場(chǎng)的戰(zhàn)士做好后勤保障。2)電商件占比20%。在快遞企業(yè)跨界布局快運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)，與電商的融合是他們擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，根據(jù)近幾年天貓雙十一的數(shù)據(jù)來(lái)看。衛(wèi)浴、家具、家電等大件的電商化趨勢(shì)越來(lái)越明顯，對(duì)于中通快運(yùn)的貨物結(jié)構(gòu)，任玉冰分析，電商件占比近20%。3)快遞快運(yùn)點(diǎn)重合率降到30%。正如上文所說(shuō)的，中通快運(yùn)的高速增長(zhǎng)得益于借勢(shì)快遞絡(luò)，起之初，快遞快運(yùn)重合度在90%，迅速把絡(luò)的架子搭建了起來(lái)。而事實(shí)上，快遞與快運(yùn)在運(yùn)營(yíng)模式、客戶(hù)需求、增值服務(wù)等方面都不一樣。比如快遞是自動(dòng)分揀線操作、末端是電動(dòng)小車(chē)配送、配送頻率為二派到三派，但是快運(yùn)則人工操作、4.3米小貨車(chē)派送、部分產(chǎn)品要求上樓、還要進(jìn)行客戶(hù)維護(hù)。