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三峽樞紐茅坪港。11月20日，長江三峽樞紐大分流、小轉運水鐵公多式聯運示范項目，獲國家批準，成為全國第三批多式聯運示范工程。三年內，綜合物流成本可下降31%，效益巨大。隨著我國經濟發(fā)展方式的變化，國家高度重視多式聯運，先后出臺多式聯運工作意見和行動方案。

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個車司機及車隊將成為無車承運人旗下無人駕駛車輛的租賃單位。但這所有的假設，都是建立在國家對無車承運人的持續(xù)稅費補貼，遠低于傳統物流公司的基礎上。另外，至少還需要5-10年的時間，兩個條件需要成熟：一是無車承運人年度過萬億的市場規(guī)模，二是無人駕駛技術通過上路測試。

聯合菜鳥一起提供海外倉、中美專線等服務。在這一合作之后，中美專線快遞價格將在首重和續(xù)重上，比市場平均價格下降44%。目前，物流成本大約占中小企業(yè)出口成本的30%。而升級后的跨境供應鏈平臺，將使得該項成本下降約10%。此次升級，不僅僅針對賣家。深圳到林芝貨運專線、深圳到林芝專線物流公司力爭把宜昌建成全國重要的多式聯運樞紐。宜昌獲國家批準的多式聯運示范項目，包括白洋港和茅坪港兩個三峽樞紐核心港，依托三峽大壩壩上壩下組合港的優(yōu)勢，通過大分流、小轉運方式，緩解三峽船閘通航壓力，暢通長江黃金水道。隨著三峽工程建成，長江上游航道改善。