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通過(guò)對(duì)阿里國(guó)際站、菜鳥(niǎo)、螞蟻等不同業(yè)務(wù)資源的整合，升級(jí)后的跨境供應(yīng)鏈平臺(tái)將為中小出口企業(yè)提供跨境支付結(jié)算、供應(yīng)鏈金融、流通供應(yīng)鏈和生產(chǎn)供應(yīng)鏈等服務(wù)。11月23日，在2018全國(guó)供應(yīng)鏈拍檔年度大會(huì)上，阿里巴巴跨境供應(yīng)鏈產(chǎn)品負(fù)責(zé)人王添天表示，這一升級(jí)。

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從數(shù)字產(chǎn)業(yè)化到產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，助推數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展。今日上午10時(shí)，交通運(yùn)輸部舉行11月份例行新聞發(fā)布會(huì)，通報(bào)農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量管理辦法等相關(guān)內(nèi)容，并回答記者提問(wèn)。針對(duì)記者提到交通運(yùn)輸部在促進(jìn)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面有何舉措時(shí)，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕表示。

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在探索第四方物流模式、全程物流+貿(mào)易、重進(jìn)重出、同船轉(zhuǎn)運(yùn)和優(yōu)化過(guò)閘模式等方面，實(shí)現(xiàn)了率先嘗試。據(jù)測(cè)算，未來(lái)三年，該5條示范通道較傳統(tǒng)運(yùn)輸方式相比，能源消耗和二氧化碳排放，可分別減少5%，綜合物流成本下降31%，累計(jì)節(jié)約綜合物流成本達(dá)12.89億元。對(duì)促進(jìn)物流業(yè)降本增效具有重要意義。

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作為國(guó)際站背后的供應(yīng)鏈，截至今年9月，阿里巴巴跨境供應(yīng)鏈平臺(tái)已經(jīng)服務(wù)全國(guó)眾多家出口企業(yè)，致力于幫助中國(guó)以及中國(guó)以外的商家賣全球。王添天介紹，過(guò)去，國(guó)際站主要是提供撮合訂單的基礎(chǔ)服務(wù)，并通過(guò)一達(dá)通提供、結(jié)匯、等服務(wù)。經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，阿里巴巴國(guó)際站已形成了以網(wǎng)站為平臺(tái)的跨境訂單交易、全球支付結(jié)算、全球貨物流通的跨境B2B產(chǎn)品鏈路。

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中間可能要經(jīng)歷8-10個(gè)環(huán)節(jié)。因此，雖然從中美貿(mào)易的數(shù)字上來(lái)看，中國(guó)方面一直是順差，但實(shí)際利潤(rùn)空間卻不高。隨著國(guó)際貿(mào)易形勢(shì)的變化，不少傳統(tǒng)中小企業(yè)希望通過(guò)線上跨境貿(mào)易平臺(tái)找到新客戶；而活躍在線上的出口企業(yè)，則希望進(jìn)一步節(jié)省各項(xiàng)出口環(huán)節(jié)成本。這為阿里巴巴國(guó)際站這樣的線上外貿(mào)平臺(tái)提供了新的發(fā)力方向。