深圳到臺灣大件貨運哪家好 輸家供應商向王衛“抱怨”，贏家王衛卻在心里反思——順豐何嘗又不是別人的合作伙伴？在服務合作伙伴的過程中，有沒有可能被替代？如何做到不被替代？王衛給出的解決方案也很“簡單”：一是把業務做準把客戶服務好；二是要跟合作伙伴深度，比如售賣一些股權，徹底打消對方的戒備，一起把蛋糕做大。尊重合作伙伴，就是正視自己的短板，以互補互助的形式，快速提升在各個新業務領域內的競爭力。

2.以投資換時間觀察順豐過去一年參與“合資”的8家企業，一個明顯的特點就是圍繞產業發展重心與各個專業領域的者進行合作，實現品牌優勢結合。這樣做的好處：一是市場存在互補，技術方面可以互為支撐，比如新夏暉的冷鏈技術；二是以投資獲得稀缺性資源。

比如中鐵順豐背后的高鐵運力、湖北航空樞紐背后的機場航線；三是以合資和長期投資形式為主，比如超級大數據公司、順心捷達等。3.平臺型選手的必然前段時間，興業在梳量了順豐的產品脈絡、核心競爭力并將其與阿里、騰訊等超級平臺的成長經歷進行對比后認為，受益于品牌、網絡、流量、科技、場景等方面的優勢積累，順豐具備成長為超級平臺的基因。所有的成長都需要時間，對于志在超級平臺的順豐來講，如何跑贏時間更是成長中必須要解決的命題。

國外快遞巨頭UPS、FedEx，國內“巨無霸”玩家阿里和騰訊的經驗都指明了同一個方向——基于自身優勢的“合縱連橫”就是平臺型選手成長為超級平臺的佳選擇。合的是資源，賺的是時間，謀的是未來。

如此順豐，還不值得你重新審視？順豐航空開通“深圳—新加坡”國際航運線9月4日，順豐航空正式啟用B-型全貨機開通“深圳—新加坡”國際貨運航線。這是繼8月5日“深圳—金奈”首航運行后，又一條由深圳直飛海外的貨運航線，隨著新航線的開通，順豐航空國際通航城市增長至個。此次搭乘順豐航空B-型全貨機出海的主要是國產手機配件等對運輸品質要求相對較高的貨品。

順豐航空維修副總裁梁曦表示：直飛金奈、新加坡等國際航線的密集開通，是順豐航空響應市場需求、為客戶提供有競爭力航路保障的重要體現。微點評：嚴格來講，順豐現在已經形成天網+地網+信息網三網合一，且擁有覆蓋國內外的綜合物流服務網絡，而順豐航空又是支撐順豐天網的主力軍。