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包括北京、雄安、西安、長(zhǎng)沙、成都等地，為用戶帶來(lái)智能物流配送的體驗(yàn)。一個(gè)快遞需求經(jīng)過(guò)訂單、收貨、中轉(zhuǎn)、派送、結(jié)算、售后六大環(huán)節(jié)，將會(huì)產(chǎn)生、訂單信息、貨物信息、快遞員信息、財(cái)務(wù)信息等等多環(huán)節(jié)的交互數(shù)據(jù)運(yùn)算，這是一個(gè)龐大的數(shù)據(jù)需求。據(jù)介紹，以往快遞行業(yè)的信息化系統(tǒng)通常是傳統(tǒng)煙囪式IT架構(gòu)。深圳到霍爾果斯物流時(shí)間、深圳到霍爾果斯直達(dá)專線貨運(yùn)機(jī)器換人初步實(shí)現(xiàn)。京東物流11月公布的數(shù)據(jù)顯示，今年雙11期間京東全國(guó)規(guī)模機(jī)器人倉(cāng)群已經(jīng)投入使用，不同層級(jí)的無(wú)人倉(cāng)數(shù)量達(dá)到50個(gè)。除了無(wú)人倉(cāng)，京東物流全球******由配送機(jī)器人組成的智能配送旗艦站，也已經(jīng)在長(zhǎng)沙投入試運(yùn)營(yíng)。截至目前，京東配送機(jī)器人覆蓋城市超過(guò)20個(gè)。

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此前雙11期間，不斷有快遞企業(yè)出現(xiàn)爆倉(cāng)、甚至一個(gè)月未能送達(dá)的情況，使得消費(fèi)者‘雙11’爽快剁手，等快遞心力交瘁。從某種角度講，‘雙11’成了促進(jìn)電商和快遞行業(yè)不斷投入新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化的重要推動(dòng)力。