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那么收件人就沒有義務為此付費。另外，快遞員之所以能存件入柜，是基于其和快遞柜企業之間達成的快遞柜使用服務協議，并不涉及收件人。如果后續快遞員或快遞柜企業與收件人就超時費的承擔問題未達成新的約定，那么，這筆費用就不應由收件人承擔。快遞員認為快遞柜企業收取費用。

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因此全鏈條高質量服務是決勝大件配送的關鍵點。這也是國內快遞小件發展成熟而大件包裹還處于發展初期的緣故。每年雙11都是對快遞物流企業運營能力、網點穩定、人員穩定等的一次大型考驗。眾所周知，只有基層網點和一線員工穩定，整個網絡包括總部才會良性循環。

據國家數據顯示，今年雙11當天，主要電商企業全天生快遞物流訂單13.52億件，同比增長25.12%;全天各郵政、快遞企業共處理4.16億件，同比增長25.68%。面對巨大的包裹任務量，快遞物流企業不再像之前一樣措手不及甚至爆倉，經過長達十年的打磨。

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優速與德邦得分在74-76分之間，低于平均得分，仍需努力。然而，安能與速爾卻未上榜，二者更需加倍努力。需要指出的是，通達系與百世等企業早已深耕多年的小件電商包裹市場已日趨標準化、規范化。相對而言，大包裹市場才剛剛起步。因為優速快遞在2015年才宣布轉為大包裹發展戰略。

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余聯兵堅信如今的優速與基層人員密不可分。他在加入今年雙11配送大軍時表示，優速今天的規模，是基層家人們一步一步，一票一票送出來的。與此同時，崔維星也深入一線肩扛手提大包裹為客戶送貨上門。高層領導都深知基層網點與一線員工的重要性，在貨量巨增的雙11與員工一起送貨勝過一切動員行動。