深圳到威海大件物流有限公司 此舉進一步深化了圓通國際化發展戰略，夯實了香港作為公司國際業務總部及樞紐。依托香港機場國際航運樞紐地位，有利于圓通加快推動跨境物流業務的發展，并構建更加完善的全球快遞物流服務網絡。在此之前還有一件事，老鬼要特意補充一下——日，“義新歐”運營平臺引進上海圓通蛟龍投資發展（集團）有限公司戰略投資，雙方正式簽署增資擴股協議。

據了解，自日以來，“義新歐”班列發展勢頭喜人，開通了馬德里、布拉格等9個方向的運行線路，集聚了浙江、上海等8省市貨源，近種“中國制造”商品，在沿線設立5個物流分撥點、8個海外倉，輻射個國家和地區，是目前運行線路多、裝載效率高、經營模式新的中歐班列。通過重組后的戰略協同，“義新歐”班列將進一步拓展思路。

推進市場、業務、資金、技術等方面資源的優勢共享，加快在品牌運作、功能拓展、配套服務、風險防范等方面的建設，力爭通過3-5年建設，打造亞歐大陸互聯互通的一條重要紐帶，成為全國踐行“一帶一路”倡議的示范工程。4.營收情況年上半年，公司子公司圓通國際（H股上市公司圓通速遞國際）實現業務收入.萬港元，同比增長.%，實現歸屬于母公司股東凈利潤.萬港元，同比增長.%。另據半年報的主營業務分行業情況，年上半年，圓通國際快遞產品營業收入為.萬元，比上年增加.%。

通過以上數據不難看出，圓通G網的業務拓展和營收增速相較于國內快遞來講，確實迅猛。一定程度上，我們也可以說圓通G網在國內快遞“出海”掘金的路上已經具備了先發優勢。

啟航既已成網和稱網，且位列圓通三大主體戰略，風生水起的G網想要“百尺竿頭，再進一步”還離不開另一個助攻——天網，即圓通航空運力的支撐和保障。昨天（9月5日），圓通航空首條南亞航線——“長沙—達卡”定期往返航線在長沙黃花國際機場正式啟航。據介紹，本條航線的出口業務將以國內高速發展的跨境電商業務為主，進口業務將以海鮮類產品為主。

目前，孟加拉國已是中國在南亞地區的第三大貿易伙伴，雙邊進出口需求旺盛。圓通航空同時表示，接下來還將陸續開通“長沙-馬尼拉”和“長沙-”定期往返航線，進一步加密長沙始發的國際航空網。在此之前，依托自有航空優勢搭建和完善國際網絡，為國際業務提供全方位保障的戰略構想就已經浮出水面——7月日。