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而這之中能從銀行獲得的只有不到5%。國(guó)家數(shù)據(jù)顯示，2018年前5個(gè)月社會(huì)物流總額105.3萬(wàn)億元、同比增長(zhǎng)7.1%，與之相應(yīng)的社會(huì)物流總費(fèi)用4.9萬(wàn)億、同比增長(zhǎng)7.5%，這一數(shù)字在去年全年是12.1萬(wàn)億元，近年來(lái)移動(dòng)電商等的高速發(fā)展帶動(dòng)了規(guī)模快速擴(kuò)張的物流業(yè)市場(chǎng)。

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大大優(yōu)化了倉(cāng)儲(chǔ)效率。換言之，靈動(dòng)科技的AMR可以作為倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)作中 “無(wú)所不在的傳送帶”，并可以彈性部署，讓物流企業(yè)從容應(yīng)對(duì)行業(yè)的用工荒和周期性業(yè)務(wù)調(diào)整。視覺(jué)導(dǎo)航AMR ，基于深度學(xué)習(xí)的計(jì)算機(jī)視覺(jué)，市場(chǎng)上主流的AMR，普遍還是在用10年前的單線激光雷達(dá)的技術(shù)。

這使得揀貨員在單位時(shí)間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了2倍以上的揀貨量;換句話(huà)說(shuō)，應(yīng)用了視覺(jué)導(dǎo)航AMR的“人機(jī)協(xié)作”，可以讓一個(gè)揀貨員實(shí)現(xiàn)2倍以上的工作效率;并且部署成本極低。這幾乎是行業(yè)里能立竿見(jiàn)影，減員增效的解決方案了。值得一提的是，高密度的科學(xué)技術(shù)應(yīng)用，使得視覺(jué)導(dǎo)航AMR的運(yùn)動(dòng)靈活。

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以及約1500萬(wàn)輛載貨汽車(chē)、3000多萬(wàn)名貨運(yùn)司機(jī)(2017年數(shù)據(jù))。不過(guò)，也正是由于物流行業(yè)整體呈現(xiàn)“小、散、多、弱”的特點(diǎn)，中小微企業(yè)占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)，運(yùn)力市場(chǎng)高度碎片化，管理欠規(guī)范，再加上固定、擔(dān)保不足，物流行業(yè)企業(yè)長(zhǎng)期面臨資金困擾。中物聯(lián)金融委數(shù)據(jù)顯示。