深圳到北海專業(yè)整車物流價格 年以后隨著市場從C2C向B2C的轉(zhuǎn)型，電商平臺商品質(zhì)量得到了質(zhì)的飛躍，但B2C網(wǎng)購交易市場規(guī)模在飛速發(fā)展的同時，網(wǎng)購用戶增速卻在急劇下降，電商平臺從價格戰(zhàn)開拓用戶增量轉(zhuǎn)戰(zhàn)用服務保證用戶存量，而物流服務無疑是保證存量的關(guān)鍵一環(huán)，電商自建（整合）物流相對傳統(tǒng)C2C模式的網(wǎng)絡傳統(tǒng)快遞，可控度更高，質(zhì)量更好，配送更快，能充分滿足電商平臺和消費者電商件的物流需求！丨B2C份額持續(xù)增加，產(chǎn)品從價格導向向質(zhì)量導向邁進（數(shù)據(jù)來源艾瑞咨詢）：丨網(wǎng)絡零售交易規(guī)模高速增長，但用戶規(guī)模增速持續(xù)下滑，電商平臺進入激發(fā)客戶增量向保證客戶存量轉(zhuǎn)型，而保證存量的核心是物流配送服務。

（數(shù)據(jù)來源中國電子商務研究中心）：Ⅱ-電商自建物流的能力那么電商自建物流相比傳統(tǒng)物流。

到底有什么過人的能力？從數(shù)據(jù)上看，無論投遞質(zhì)量還是寄送時效，電商自建物流無疑是完爆傳統(tǒng)網(wǎng)絡型快遞企業(yè)配送，而這主要是兩者模式的不同引起。

申訴率首先從配送質(zhì)量來看，即公布的申訴率數(shù)據(jù)看，近半年京東和蘇寧電商自建物流有明顯的優(yōu)勢，百萬件有效申訴件數(shù)在1以內(nèi)，近乎，就算快遞業(yè)界標桿的順豐都要望其項背：丨從申訴率來看，電商自建物流優(yōu)勢明顯（數(shù)據(jù)來源國家）：雖然通達系申訴率高于京東和蘇寧的自建物流，但從年至今的4年時間，已出現(xiàn)明顯的下降，年5月進入菜鳥網(wǎng)絡后申訴率同比水平急劇下降，從之前的十幾二十下降到目前的各位數(shù)，申通申訴率雖然仍在以上，但相比年也下降了一倍，這與菜鳥網(wǎng)絡管控快遞企業(yè)不無關(guān)系，與倉配模式的滲透不無關(guān)系：丨傳統(tǒng)快遞申訴率變化情況（數(shù)據(jù)來源國家）：時效性另外從時效性來看。

傳統(tǒng)網(wǎng)絡快遞直配效率低，異地平均需3天以上，同城可達到一天左右，而電商物流當日達已成標配，正在向小時為單位發(fā)展，并開始由“快”向“準”邁進。例如京東“京準達”時間越來越準，預約送達時間由2小時縮短至1小時，并已向半小時邁進。

目前“京準達”服務已覆蓋個城市，占到全國城市數(shù)的近%，成為繼“限時達”（當日達）后城市電商消費的標配，其中1小時精準配送服務覆蓋超過個城市，分鐘精準送達城市拓展至7個。中消協(xié)對傳統(tǒng)快遞企業(yè)時效調(diào)研，以及京東、天貓和蘇寧時效產(chǎn)品對比（數(shù)據(jù)來源中消協(xié)調(diào)研報告及公司）：模式而電商自建物流相比傳統(tǒng)快遞企業(yè)無論時效還是質(zhì)量上都處于優(yōu)勢，主要因兩種配送模式不同，電商自建物流以倉配模式進行配送。