深圳到水富貨運部 發揮創新的價值，使得這個創新創造出更多的價值。和進公司進入大陸后的20年之間，做了很多的突破和創新。劉勇成說主要表現在兩個方面：首先，在自動化輸送、生產線、垂直升降這幾部分做了很多的創新，也在把產品線做全，為客戶提供一站式服務，這樣可以為企業剩去很多環節和不必要的溝通成本。

其次，從單純分揀到分揀專家，和進在推出自己品牌開始，就一直不滿于現狀，我們有自己的高速滑塊、交叉帶，也在開發其它不同的分揀機，引進國外（如瑞士）的產品。這些都是和進接下來要創新的方向。未來，物流業發展終究要回歸物流本質談到自己進入物流行業后，對于物流發展的看法，劉勇成表示，中國市場現在競爭非常激烈，這很大程度上離不開資本成分的運作。

至年出現全球經濟后，你會發現“物流”是經濟發展的其中一環，不敢說，但至少它沒有后退、沒有下滑。在很多產業復蘇以后，物流的發展狀態保持持平。物流的發展比較像是井噴式的成長。再加上互聯網、物聯網、新零售，以及各種不同快遞的崛起，物流成為了社會、生活中越來越不可或缺的重要組成部分。

與此伴隨著的是，造成了很多人、企業對物流在認知上的理解存在偏差，認為“物流好賺錢”的這種假象。而且，中國物流市場還存在一些惡性循環的競爭，比如投資亂象、低價競標等，這些對于物流行業，尤其是物流設備行業來說，很不利于行業的健康發展。資本市場的薄弱，就是物盡天澤，適者生存。從和進的角度出發，我們要持續提高自己的核心競爭力，提高技術研發水平。

鞏固好現有競爭優勢，尋求往外擴張的機會，積極拓展東南亞海外市場。劉勇成覺得物流業的發展最終會回歸到物流的本質，所謂的本質就是從A點把東西送到B點。很多人提出了很多概念，幾乎都是商業模式的概念。對于設備商來說，你跟我談物流，就是從A點到B點，不管你是用設備還是用卡車還是用人搬，都要回歸到最初的本質基礎。

“最本質”就是：物流會回歸到整個工業化的發展，也就是生產工廠、制造工廠。因為你沒有造出東西來，你沒有東西銷售，這欠缺不了。所以，為什么國外在推崇工業自動化、工業4.0，在這一塊，中國還有很大的空間可以做。的最后，劉勇成表示接下來的2019年，對于和進或整個鋒馥來說，重心就是上市！他們現在已經在自主的接受關于上市的一些輔導。