深圳到宣城大件貨物貨運 消費升級被認為是一個不可逆轉的趨勢，并催化著各行各業的升級改革。但大部分人也許沒意識到，其實在需求提升背后，他們的焦點往往更聚焦于商品流通這一服務，而不完全是外貌、質量這些有著明顯天花板的商品屬性。支撐商品流通服務，包括效率、標準化等因子不斷突破的便是當前的新商流體系。事實上，社會已經在新商流體系中浸淫很長的一段時間了，比如C的外賣、等即時配送業務，B的生鮮、搬家等大宗商品服務。

只不過這幾年新商流體系的隊伍不斷擴大，存在感越來越高。近幾年，新商流體系在技術和模式的更迭中不斷走向新的發展階段，對物流的各方面都提出了更高的要求。一方面，新商流體系的底層設計師還是用戶，他們是靈活的，所以愿意為更好的物流服務買單;另一方面。

新商流體系的上層建筑是各種物流平臺，他們的相互競爭倒逼著自己不斷進化，向行業新物種靠齊。高頻剛需的催化，加之同城地理上的短途性，同城貨運成為新商流體系的主角并不意外。因為在新商流體系下，兩個核心的變量點分別是讓更多的商品可以加入到商品流通之中，以及讓已經在體系中的商品適應更快的流通速度。這不難理解，比如過去生鮮冷鏈物流是一大難題，但現在不僅有更多企業能做到，大家的競爭點也一定程度轉移到了冷鏈配送體系的覆蓋率上。

所以說，在新商流體系這一外部大環境的指向下，更多企業能做到更多的事了。以速運為例，同城貨運覆蓋了其B端和端的一些高頻配送需求，新商流體系對同城貨運加成的點也正來自于此。一來，同城貨運在新商流體系中占據著地利。

新的需求和新的升級性需求都在涌向同城貨運這個領域;二來，同城貨運的界限在不斷模糊，服務范圍的延展以及更多臨界玩家的殺入，讓同城貨運胃口大開，任什么配送需求都能接上一單。DCCI發布《1年同城BB智能配送行業研究》的報告顯示，我國同城貨運市場規模呈逐年增長趨勢，到1年底貨運市場總額將達到1.萬億元。推動同城貨運持續走向繁盛的正是新商流體系下配送范圍的量變和配送服務的質變。

群狼爭食，智慧物流是繞不開的關鍵詞同城貨運是塊肥肉，這是平臺和平臺背后的資本們都不會否定的一個事實。如今的同城貨運似乎又有了點1年那時的樣子，資本不吝惜的投入，以及更多旁觀者的等待加入，同城貨運戰場正在迎來一群虎視眈眈的餓狼。如果不搶食更多的市場。