深圳到陽泉整車零擔(dān)物流公司價格 (物流園建設(shè)藍(lán)圖)當(dāng)前競爭格局當(dāng)前物流地產(chǎn)市場的格局以六巨頭領(lǐng)銜以普洛斯、安博、嘉民為代表的外資企業(yè)，以寶灣、宇培、易商等為代表的國內(nèi)物流地產(chǎn)商。其中普洛斯處在的壟斷地位，占據(jù)著一半以上的市場份額，在全國擁有1個物流園區(qū)，建成面積近1萬平米。此外，有不少的新玩家加入，實力也不容小覷。

有電商及物流巨頭阿里菜鳥物流、京東、蘇寧等，有從傳統(tǒng)房地產(chǎn)轉(zhuǎn)型物流地產(chǎn)的房地產(chǎn)巨頭萬科、綠地等，還有以平安不動產(chǎn)為代表的險資，以及以南山控股、中儲股份等其他大型企業(yè)。(截至1年底國內(nèi)物流地產(chǎn)市場份額)萬科在成為普洛斯的第一大股東之后，繼續(xù)擴(kuò)大物流地產(chǎn)規(guī)模。去年1月，萬科發(fā)布公告，其子公司珠海乾元晟、深圳市萬科產(chǎn)業(yè)園與江蘇信托、寧波博裕物流有限公司、珠海市飛虹壹號擬共同投資設(shè)立一只專業(yè)物流地產(chǎn)投資基金珠海市坤元興投資發(fā)展合伙企業(yè)。

將投資于境內(nèi)確定區(qū)域的擬建、在建及已建成物流地產(chǎn)項目。今年月，萬科又開始布局冷鏈物流倉儲，對太古實業(yè)旗下對太古冷鏈物流進(jìn)行并購，控制來國內(nèi)個重要的冷庫。南山控股則通過1年1月對深圳赤灣石油基地股份有限公司的合并，實現(xiàn)了對深基地的核心資產(chǎn)寶灣物流的控制而大舉進(jìn)擊物流地產(chǎn)市場。

寶灣物流在國內(nèi)物流市場是僅次于普洛斯和嘉民的第三大物流地產(chǎn)商。南山控股方面認(rèn)為，兩者的聯(lián)合將形成協(xié)同效應(yīng)，結(jié)合公司在房地產(chǎn)開發(fā)方面的優(yōu)勢和經(jīng)驗，提升存續(xù)公司物流業(yè)務(wù)的開發(fā)建設(shè)能力，在土地資源稀缺的背景下，提升開發(fā)建設(shè)過程中的土地利用效率以及物流園區(qū)的運營管理能力。同時，借助深基地在物流領(lǐng)域的規(guī)模優(yōu)勢、資源優(yōu)勢及品牌影響力，增強南山控股土地資源的獲取能力。

打通物流地產(chǎn)、住宅地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈。京東和阿里方面，則是通過拿地的方式在進(jìn)入物流地產(chǎn)市場，不斷擴(kuò)大自建物流體系。去年月1日，京東發(fā)布的1年度三季報顯示，截至1年月日，京東在全運營個大型倉庫，總面積約萬平方米。根據(jù)公開資料顯示，菜鳥現(xiàn)已在全國建立個大型倉儲物流基地，并且在1個城市拿地，總投入超過億，其倉儲面積可能達(dá)到1萬平米。未來發(fā)展趨勢土地是入局的第一門檻。

地產(chǎn)行業(yè)根本的東西就是土地，只有拿到地才有玩的資本，所以進(jìn)擊物流地產(chǎn)市場首先要突破的門檻就是要有地。不過，目前的市場情況對于所有玩家來說，拿地都不太容易。從供求端來看，一線城市物流地產(chǎn)用地不僅成本高昂，而且還出現(xiàn)了供不應(yīng)求的情況。以北京為例。