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構筑‘一平臺、兩支點、三線路’的多式聯運網絡布局，真正實現對接歐亞商貿物流的區域性國際物流樞紐，打造區域性國際物流中心。”韓棟說。(完)《》11月22日刊發《新物流，長啥樣》一文，點贊菜鳥積極搭建智能物流骨干網，成為中國智慧物流網絡的一股重要力量。

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實現物流精細化管理和可視化控制，降低每個前置倉庫存，可以實現前置倉或門店之間的即時調撥，而不是層層將信息返回到品牌商總庫，再層層下撥配送。這是一種分布式的倉庫控制管理，既能夠保證安全庫存，又能夠減少庫存網絡中總庫存量，需要加強物流系統全鏈路信息整合。

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這也是一種降本增效。加強物流全鏈路信息整合，隨著新零售的快速發展，為了能夠快速把貨物配送到消費者面前，為了應對雙11等促銷活動，為了克服大型城市中心區倉儲資源極少的瓶頸，很多公司設置了更多的前置倉。一是把門店空間變成可管理控制的云微前置倉。

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林氏木業電商負責人接受采訪表示，借助菜鳥的供應鏈方案，在單量飆升10倍的同時，降低了三分之一的物流成本。這并非《》首次點贊菜鳥智能物流骨干網。今年8月，《》曾發表評章，認為我國物流業“大而不強”，需要通過打造智能物流骨干網，讓物流“跑得快”、“跑得省”又“跑得好”。