深圳到湘潭國內整車物流怎么樣 我們要做的事情就是電子貨運，我們要改變的行業現狀是國內跨境物流信息化水平的滯后發展問題。隨著跨境電商與全球貿易的發展，跨境物流的興起成為必然。跨境電商業務的往來帶來“貿易碎片化”，跨境貿易的增量市場更多的來自有時效特征的電商件。史鳴飛認為，相比于海運、鐵路運輸，航空運輸在跨境物流中更有爆發潛力。

因此，翌飛銳特成立初期，選擇了跨境航空物流的信息化市場。據史鳴飛介紹，他此前曾在HP、Oracle、SAP等國際IT公司工作，有過年的國際物流行業信息化建設工作經歷。他發現，國內的跨境航空物流行業發展緩慢，尤其物流信息化水平嚴重滯后于行業發展。在當前各行各業信息化高度發達的今天，國內的跨境物流很多環節依然采用各種多聯紙質單據的方式來傳輸、貨物物流信息。

在國際上，我國的跨境物流信息化水平與其他國家相比，也相去甚遠，不能同日而語。“跨境物流興起，然而物流信息化水平發展極其不對稱，這樣不合理！”一種聲音從史鳴飛的心里發出。年年初，他與幾名同樣做技術的朋友決定創業，投身跨境航空貨運信息化服務領域。

數據交換平臺是的基礎，終要實現電子交易平臺首先，跨境物流鏈條環節很長，涉及到貨代公司、機場貨棧、航空公司、境內外等多個機構來共同參與。傳統的各個物流環節的數據互不相通，造成了各個環節的信息不對稱。為此，翌飛銳特做的第一件事是打造數據交換平臺，數據交換平臺是為整個航空物流各參與方提供數據傳輸服務的平臺,通過與各方數據的傳輸實現了各類運輸數據的一方錄入、多方使用。

很大程度上解決了“信息孤島”的現狀，并實現了貨物的一站式全程軌跡跟蹤。在數據交換平臺基礎之上，翌飛銳特進一步打造了物流云應用平臺，以按需應用、按量付費的方式向空運貨代企業提供航空物流信息，為進、出口業務的商務、操作、結算和管理提供信息支撐的基礎上，逐步打通與上游企業和監管機構的信息管道，以推動跨境航空物流電子化在國內貨代企業落地。

史鳴飛表示，翌飛銳特接下來將重點打造跨境物流的電子交易平臺，這也是B輪資金的主要用途。電子交易平臺是一個基于互聯網的在線物流服務交易平臺，主要面向貨主及貨運代理，為物流服務的供方和需方搭建在線撮合交易的渠道，并為物流服務的需方提供多種物流服務選擇，一站式實現跨境物流的全流程規劃服務。