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貨車長途拉貨，貨運全國各地，有各車型（4米-17米）

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“物流樞紐布局建設要更大發揮市場機制作用。所謂制定‘規劃’并不等于‘計劃’，現有的許多物流樞紐形成的原因多樣而復雜，不是事先可以‘計劃’出來的。”在11月21日的會議上強調，“要鼓勵包括民企、外企在內的社會資本參與物流樞紐建設運營。當天會議部署推進物流樞紐布局建設。

這個以銀川—德黑蘭國際貨運班列為助推的國際公鐵物流港，有望在三年內打造成為區域性國際物流中心，形成口岸經濟發展聚集區。據銀川公路鐵路運輸物流服務中心辦公室主任韓棟介紹，該項目規劃總面積20670畝，緊鄰銀川—德黑蘭國際貨運班列停靠站銀川南站。

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回車也將達到100列左右。”韓棟說。銀川作為“一帶一路”沿線城市和中國—中亞－西亞經濟走廊重要節點城市，發展現代物流業是助力“良藥”。“我們的目標是以新亞歐大陸橋通道和國家‘一縱兩橫’綜合運輸通道為依托，以銀川公鐵物流園區一期、銀川國際公鐵物流港、銀川鐵路南站貨場為支撐。