深圳到襄樊國內整車物流哪家好 是經過反復調研之后深思熟慮的重大決定，是一個理性的決定。對此，特勞特（中國）合伙人陳逸倫表示，“快狗打車App”是一個城市貨運平臺，它提供了與其它任何打車所不同且的價值，承擔了一種全新的社會功能——解決城市貨物運輸、城市貨物出行的痛點。那么，要讓用戶快速認知和接受“快狗打車”的這種價值，就必須要借助用戶對“打車”的已有認知，將”打車“重新定義為兩種：拉人和拉貨，就像平時打車一樣，打開手機，隨叫隨到，價格透明。而快狗打車就是要傳送一種思想，拉貨的思想。

陳小華說，從更名那天起，快狗打車就重新定義了城市貨運出行：城市有兩種打車平臺，一種拉人，一種拉貨。而快狗打車只拉“貨”。對于此次更名，主要有三個規劃：第一。

讓城市出行更美好。速運轉型成為“快狗打車App”，將企業定位煥新為“拉貨搬家運東西”，重新拓寬業務線，全方位滿足用戶貨物出行的需求，包括上門搬家、建材運送、食品配送、電器家具運輸、展覽物資運送。陳小華指出，“快狗打車App”的出現打造了貨運打車的概念，并成功解決攜帶貨物出行難問題，通過打造城市貨物出行的公共交通設施，滿足每一位個人、商戶的貨物出行與拉貨運東西的需求，讓城市出行更美好。

第二，戰略目標：打造城市貨物出行的公共交通設施。貨物在人類歷史上沒有貨運公共交通，而現在有了。且快狗打車的優勢就是，更高效，響應時間快；更省錢，比普通的車更便宜；更安全，嚴格司機認證+交易閉環+全程網絡，從以前的個體到進入移動互聯網時代。

像出租車一樣的公共交通。第三，打造中國高效、安全、綠色的新型開放貨物出行平臺。基于這一全新戰略規劃，陳小華表示，企業未來兩個季度將在個城市投入輛新能源貨車助力綠色出行，通過加大對新能源車輛的應用來綠化運力，同時還會與菜鳥物流在新能源運力方面展開深度合作，打造新能源貨運網絡。

不管是平臺化整合閑散運力、還是企業自主研發的Sopas智能調度平臺以及“互聯網+大數據”的智能系統，都是通過貨運的高效來推動整個城市運營的高效；另外，平臺還將進一步加強在安全層面的監管，全力保障司機與貨物安全。現如今，隨著各大同城貨運企業發展的不斷提升和競爭的加劇，同城貨運行業的發展格局也越加明朗、清晰。為了尋求更多市場發展機會。