深圳到柳州物流公司幾天時(shí)間、價(jià)格表 并不代表網(wǎng)觀點(diǎn)，如有可聯(lián)系刪除。更多有關(guān)優(yōu)質(zhì)物流公司、線路推薦，發(fā)貨技巧知識(shí)等資訊，歡迎搜索關(guān)注物流視界。1世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道本月國(guó)內(nèi)即時(shí)物流表現(xiàn)相對(duì)冷清，無論是從企業(yè)筆數(shù)，還是額度來看，都不及月，共計(jì)筆，總金額因有兩家未透露，總估值在1.億元以上。自從月點(diǎn)我達(dá)拿著.億美元和眾包服務(wù)走進(jìn)阿里巴巴，拉開資本落戶的帷幕之后，隨后的兩個(gè)月包括閃送、UU跑腿、達(dá)達(dá)-京東到家等幾家活躍著的企業(yè)均在這個(gè)夏天拿到了一筆資金，包括美團(tuán)點(diǎn)評(píng)上市、餓了么拿到的阿里億市場(chǎng)鞏固基金等，資本來到月開始恢復(fù)平靜。

在接下來的一段時(shí)間內(nèi)，這些拿到錢的企業(yè)花錢造內(nèi)功、鋪市場(chǎng)或?qū)⑹侵骰{(diào)。因?yàn)槟玫较乱徊ㄍ顿Y者青睞的入場(chǎng)券只會(huì)越來越難。從各家拿資的歷史來看。

時(shí)間一直較分散，集中于1年的這個(gè)夏天，主要原因還是即時(shí)物流行業(yè)的市場(chǎng)需求正在快速的催生規(guī)模，據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，即時(shí)配送的同城速遞領(lǐng)域在未來幾年仍將保持%的增速，預(yù)計(jì)到年市場(chǎng)規(guī)模將超億元。但美團(tuán)上市，餓了么、點(diǎn)我達(dá)投入阿里巴巴懷抱等，新零售概念的火爆，或許也是資本加碼的助推器。此外，值得關(guān)注的是，國(guó)外即時(shí)物流在月反而火熱起來，據(jù)掌鏈整理，本月拿到的即時(shí)配送平臺(tái)共家，額度也超過百億。

在時(shí)間上稍顯落后的海外即時(shí)物流市場(chǎng)已經(jīng)開始窮追不舍，這是否會(huì)對(duì)即將入主海外的閃送、點(diǎn)我達(dá)等造成威脅?國(guó)內(nèi)資本暫緩，轉(zhuǎn)投生活消費(fèi)類本地配送企業(yè)進(jìn)入月后，資本的落腳點(diǎn)回到以外賣、社區(qū)生鮮為主流量的配送平臺(tái)。除了前面的躋身頭部的專業(yè)跑腿平臺(tái)。

在資本愈難的如今，新進(jìn)場(chǎng)的小跑腿企業(yè)似乎乏人問津，對(duì)于資本來說，拿錢給現(xiàn)有的幾家頭部企業(yè)躍遷服務(wù)遠(yuǎn)比孵化它們來的容易。所以，短期內(nèi)資本的切入點(diǎn)還將在這些自帶流量的生活消費(fèi)類的本地服務(wù)物流平臺(tái)。當(dāng)然，即時(shí)物流平臺(tái)講究規(guī)模為王，市場(chǎng)鋪得越開服務(wù)范圍越大反而跑起來更快，要的錢也越多，所以我們猜測(cè)，下一波資本再入局不會(huì)很久遠(yuǎn)。從月整體情況來看，共家同城配送企業(yè)拿到。

搬運(yùn)幫作為后起之秀的網(wǎng)約貨車平臺(tái)，1年正式上線，如今已經(jīng)開始盈利，算是行業(yè)的一匹。如今也與快狗打車(前身速運(yùn))、貨拉拉開始競(jìng)爭(zhēng)，此輪拿到的萬將主要用于技術(shù)、市場(chǎng)和人才投入，投后估值達(dá)到.億元。當(dāng)然，相比估值已經(jīng)達(dá)到獨(dú)角獸級(jí)別1億美元的快狗打車。