深圳到海門貨運部 中國鐵路總公司與順豐控股共同組建的中鐵順豐國際快運有限公司揭牌成立。“中鐵快運在鐵路運力和資源上擁有無可替代的地位。”順豐控股董事長王衛(wèi)在現場演講時表示，近年來順豐與中鐵快運已在高鐵“極速達”等項目中實現合作，為此次合資公司的成立奠定了基礎。根據相關數據，截至2017年底，中國鐵路營業(yè)里程總計12.7萬公里，其中有2.5萬公里是高鐵網絡。

高鐵網絡高度覆蓋的中東部經濟發(fā)達地區(qū)正是中國物流需求最高的地區(qū)。華夏航空曾表示，只要高鐵開通與飛機航線一致的路線，那么30%的空運收入將被高鐵奪走。在2018年5月首次公布的“復興號”京滬線高鐵列車中，專門設置兩個行李專用柜，可以放進22個高鐵快遞箱。中鐵快運與順豐合作推出“高鐵極速達”服務后。

可通過高鐵實現快速運輸的覆蓋范圍比此前公路運輸實現的“即日達”覆蓋范圍要廣得多。2019年1月5日，順豐與中鐵合作進一步升級，首開滬深特快班列。業(yè)內人士分析稱，與航空運輸相比，高鐵運輸受自然環(huán)境的影響小，準點率高，中轉流程簡單，綜合時效性甚至可以和航空運輸比肩，成本更具優(yōu)勢。與中鐵合作將進一步鞏固順豐在時效件上的競爭優(yōu)勢。

趙小敏表示，對順豐而言，資本開支與負債問題并不成問題，因為順豐的幾個重點業(yè)務的增長，尤其是重貨業(yè)務，其行業(yè)解決方案具有比較大的競爭優(yōu)勢。在冷運方面，順豐與新夏輝、中鐵合作后，未來兩三年業(yè)務量增長至少保持在50%。國際業(yè)務方面，明后年以后也會維持50%甚至70%以上的增長。趙小敏預計順豐的“護城河”將在明后年凸顯競爭實力。

近日，中消協發(fā)布了《2018年全國消協組織受理投訴情況分析》，其中顯示，2018年全國消協組織共受理62346件日用商品類投訴，其中家具類商品投訴14276件，占比22.9%。與歷年相比，通過網絡購買家具的消費爭議成為解決難點。

據悉，關于網購家具的投訴主要包括：產品質量與色差難以保障；網購家具出現問題時權責鑒定難；即使消費者選擇無理由退貨，因家具屬大件物品，消費者要承擔高額的物流及搬運費用。此外，還包括交貨時間不穩(wěn)定、計價方式存“貓膩”，安裝施工環(huán)節(jié)造成家裝損壞，售后退貨難等問題，其中，在安裝施工環(huán)節(jié)，一些商家為壓縮運營成本，將物流配送和安裝業(yè)務外包給第三方公司操作，由于部分第三方公司缺乏專業(yè)性。