深圳到武威國(guó)內(nèi)大件物流公司 推進(jìn)貨車三檢合一，減輕了道路貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者檢測(cè)費(fèi)用負(fù)擔(dān)，全省合計(jì)可減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)約1億元。江蘇省交通運(yùn)輸廳運(yùn)輸管理局車輛科科長(zhǎng)蔡健說。考核檢測(cè)的簡(jiǎn)化及異地年審的實(shí)現(xiàn)，使惠龍平臺(tái)會(huì)員得到了極大的便利，僅江蘇就有1多萬名會(huì)員受益。惠龍易通國(guó)際物流股份有限公司副總裁施俊說。

江蘇金陵交運(yùn)物流有限公司總經(jīng)理徐剛告訴記者，省市落實(shí)取消營(yíng)運(yùn)車輛二級(jí)維護(hù)強(qiáng)制性檢測(cè)政策，僅此一項(xiàng)，預(yù)計(jì)每年節(jié)約費(fèi)用約萬元，這還不包括強(qiáng)制檢測(cè)停駛造成的人力、物力和時(shí)間成本。數(shù)據(jù)多跑腿，企業(yè)就可以少。浙江省著力推進(jìn)項(xiàng)目審批集成式優(yōu)化，在全省范圍內(nèi)實(shí)施道路貨運(yùn)分公司合普通貨運(yùn)和貨運(yùn)場(chǎng)站聯(lián)辦、非核心材料分類容缺等制度改革。湖州推出船舶六證聯(lián)辦服務(wù)等。

船戶跑一次窗口就可全部辦結(jié)，需提交的材料從種減少到1種，對(duì)外承諾時(shí)限由個(gè)工作日縮短到個(gè)工作日。推動(dòng)貨關(guān)便利化為外貿(mào)企業(yè)帶來了實(shí)實(shí)在在的紅利。LG新港新技術(shù)有限公司關(guān)務(wù)部經(jīng)理譚云峰介紹，過去企業(yè)需要在南京監(jiān)管點(diǎn)報(bào)關(guān)，由對(duì)轉(zhuǎn)關(guān)集裝箱加封后使用監(jiān)管車輛運(yùn)輸?shù)竭B云港出口。一體化后，南京企業(yè)直接申報(bào)連云港出口，同時(shí)可以使用普通車輛運(yùn)輸?shù)竭B云港海運(yùn)出口，手續(xù)減少的同時(shí)還減少了運(yùn)輸費(fèi)用。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，一體化可以節(jié)省.日的時(shí)間，每集裝箱平均可以節(jié)省約元運(yùn)輸費(fèi)用。為保障物流企業(yè)的合理用地需求，河北省出臺(tái)政策明確，繳納土地確有困難的物流企業(yè)，在依法約定的前提下，首期繳納%后，其余可在1年內(nèi)分期繳付。河北新發(fā)地農(nóng)副產(chǎn)品有限公司總經(jīng)理魏樹儉告訴記者。

農(nóng)產(chǎn)品流通行業(yè)投資大、見效慢、回報(bào)期長(zhǎng)，土地的繳納面臨著很大的壓力。這一政策有效緩解了企業(yè)周轉(zhuǎn)壓力，降低了成本。此外，根據(jù)大型農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)用電、氣、熱價(jià)格與工業(yè)同價(jià)政策，目前新發(fā)地物流園所有的用電、氣、水全部執(zhí)行工業(yè)價(jià)格，與之前商業(yè)價(jià)格相比，成本得到了明顯控制。再比如，簡(jiǎn)化個(gè)體運(yùn)輸戶道路運(yùn)輸許可證、營(yíng)運(yùn)證年審手續(xù);取消超市向供應(yīng)商收取的違反國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)的通道費(fèi);大力推行不停車收費(fèi)系統(tǒng)，高速公路設(shè)置ETC通道，提高物流企業(yè)ETC普及率，給予.折優(yōu)惠等，這些政策為入駐企業(yè)和商戶實(shí)現(xiàn)降本增效提供了很大幫助。

魏樹儉說。降稅清費(fèi)，讓企業(yè)輕裝上陣物流總費(fèi)用中，運(yùn)輸費(fèi)用占大頭。江蘇省交通運(yùn)輸廳運(yùn)輸管理局副陶緒林說。