深圳到汕頭物流電話中國的快遞業(yè)已經(jīng)連續(xù)數(shù)年保持著超過%的增長(zhǎng)率。而新能源物流車，一個(gè)跟隨著物流運(yùn)輸業(yè)高速發(fā)展并起的市場(chǎng)，正悄然進(jìn)入高速發(fā)展的軌道。在電動(dòng)物流車中，大致有四種車型：用于同城配送的電動(dòng)面包車、歐系電動(dòng)凌特車型、電動(dòng)微卡及其底盤以及電動(dòng)輕卡。其中，由于車載電池續(xù)航短的問題，新能源小型面包車、微卡更為常見，也更為被物流快遞企業(yè)所使用。

隨著國內(nèi)外車企的不懈創(chuàng)新，新能源的重型卡車也走進(jìn)人們的視野。日前，特斯拉發(fā)布了其品牌下的純電動(dòng)重型卡車，掀起了一陣波瀾，引發(fā)了行業(yè)內(nèi)對(duì)電動(dòng)重型卡車的關(guān)注。其實(shí)早在兩年前，比亞迪等國內(nèi)車企已經(jīng)有所布局，并擁有了一定的產(chǎn)量與銷量。今年，陸續(xù)發(fā)布的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》中。

已經(jīng)屢次出現(xiàn)了純電動(dòng)重卡車的身影。新能源的物流車參與到社會(huì)物流，并逐步取代傳統(tǒng)燃油車，這一趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，行業(yè)前景廣闊。盡管面臨著充電設(shè)備不完善、車輛續(xù)航等現(xiàn)實(shí)問題，車企還是在默默地布局新能源物流車。梳理出初具規(guī)模產(chǎn)量以及近年來有所創(chuàng)新性布局的幾家國內(nèi)車企，立足當(dāng)下，正在窺探新能源物流車的發(fā)展步伐。

東風(fēng)憑借東風(fēng)在商用車領(lǐng)域的技術(shù)與商業(yè)積淀，東風(fēng)純電動(dòng)物流車在市場(chǎng)上優(yōu)勢(shì)明顯，目前已形成了臺(tái)廂貨和臺(tái)輕卡的新能源車年產(chǎn)能，并且在儲(chǔ)電量、高車速和續(xù)航里程方面積累了一定的優(yōu)勢(shì)。東風(fēng)汽車在新能源物流車領(lǐng)域也迎來收獲的時(shí)期。月日，東風(fēng)超龍輛新能源物流車首批投放天津美豐物流；月日，融和租賃采購臺(tái)東風(fēng)特汽純電動(dòng)物流車；。

月日，東風(fēng)汽車和傳化智聯(lián)旗下傳化慧聯(lián)成立合資公司，雙方在新能源物流車運(yùn)營領(lǐng)域開展長(zhǎng)期合作，按照傳化慧聯(lián)此前發(fā)布的五年規(guī)劃，到年，傳化慧聯(lián)將為傳化公路港城市物流中心全國個(gè)城市各配備臺(tái)純電動(dòng)城配物流車，形成萬輛的綠色運(yùn)力池。比亞迪作為新能源汽車的企業(yè)，比亞迪在物流車領(lǐng)域也有優(yōu)異的表現(xiàn)。比亞迪方面表示，無論是研發(fā)投入的力量和規(guī)模，還是既有技術(shù)的性，包括經(jīng)驗(yàn)積累，比亞迪在純電物流車領(lǐng)域都有充分自信。

在產(chǎn)品線上，比亞迪的電動(dòng)物流車涵蓋純電動(dòng)牽引車、純電動(dòng)自卸汽車、純電動(dòng)貨車、環(huán)衛(wèi)車、渣土車、混泥土攪拌車、礦山特種車等全領(lǐng)域車型。比亞迪新能源物流車在全球諸多范圍內(nèi)投入運(yùn)營，在各地運(yùn)營數(shù)量已超過千臺(tái)規(guī)模。