深圳到滕州物流公司時(shí)間多久、安全準(zhǔn)時(shí)一汽解放一汽通過(guò)資源重新整合的方式合作開(kāi)發(fā)新能源物流車(chē)。一汽集團(tuán)與沃特瑪新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟合作，共同生產(chǎn)臺(tái)電動(dòng)物流車(chē)。同時(shí)，雙方全力打造新能源商用車(chē)的新標(biāo)準(zhǔn)，以嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)鍛造出車(chē)輛品質(zhì)。在今年，一汽解放新能源商用車(chē)項(xiàng)目落戶(hù)位于即墨的青島汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新城，專(zhuān)注生產(chǎn)電動(dòng)卡車(chē)及城際物流車(chē)。

據(jù)了解，一期產(chǎn)能4萬(wàn)輛，二期將達(dá)到萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)全部投產(chǎn)后，年產(chǎn)值可達(dá)億元。大運(yùn)汽車(chē)目前，大運(yùn)汽車(chē)股份有限公司已成功研發(fā)生產(chǎn)了純電動(dòng)物流車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、牽引車(chē)、微型面包車(chē)等產(chǎn)品。今年2月，大運(yùn)與沃特瑪聯(lián)合開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)6×4牽引車(chē)登上了網(wǎng)站。對(duì)于一臺(tái)以港口和城際運(yùn)輸為應(yīng)用領(lǐng)域的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，大運(yùn)純電動(dòng)6×4牽引車(chē)的續(xù)航里程足以滿(mǎn)足日常的使用。

但其超過(guò)百萬(wàn)的售價(jià)將注定該車(chē)只能用于個(gè)別機(jī)構(gòu)和企業(yè)，普通物流企業(yè)根本無(wú)法承受其高昂的成本。今年8月，大運(yùn)汽車(chē)獲得天津中津運(yùn)通輛電動(dòng)物流車(chē)采購(gòu)訂單，遠(yuǎn)遠(yuǎn)突破去年的輛的訂購(gòu)量。陜西通家今，陜西通家一口氣發(fā)布了四款物流車(chē)，四款物流車(chē)涵蓋到普通城際物流、冷鏈物流等不同應(yīng)用場(chǎng)景。據(jù)第一電動(dòng)網(wǎng)報(bào)道，年上半年，陜西通家“電牛2號(hào)”銷(xiāo)量在純電動(dòng)物流車(chē)中，前三季度產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)到1.萬(wàn)輛。

值得注意的是，陜西通家董事長(zhǎng)蘇金河在公開(kāi)場(chǎng)合表示明年要銷(xiāo)售8萬(wàn)輛純電動(dòng)物流車(chē)。經(jīng)過(guò)梳理得知，目前國(guó)內(nèi)各大品牌車(chē)企在新能源物流車(chē)領(lǐng)域皆有布局。進(jìn)入今年，這些企業(yè)獲得了更多頻次的新能源物流車(chē)的采購(gòu)訂單，市場(chǎng)有所活躍。不過(guò)相比于新能源客車(chē)市場(chǎng)。

物流車(chē)領(lǐng)域即為小巫見(jiàn)大巫。以上篩選出的幾家企業(yè)排名不分先后，僅供參考。綠色物流是必然的趨勢(shì)，新能源物流車(chē)乃至新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展推動(dòng)力主要來(lái)自國(guó)家政策的扶持。隨著綠色物流逐步成為物流企業(yè)的關(guān)注點(diǎn)，新能源物流車(chē)需求必然隨之增長(zhǎng)，發(fā)展前景十分可觀。在市場(chǎng)還未爆發(fā)的前夕，車(chē)企分出資源、資金來(lái)備戰(zhàn)新能源物流車(chē)領(lǐng)域，會(huì)是一種不可的投資。年輕有為，敢想敢拼，把握機(jī)遇。

這是與現(xiàn)任速運(yùn)CEO林凱源聊下來(lái)的總結(jié)。因?yàn)橐淮魏喜ⅲ蚱屏艘粋€(gè)行業(yè)的格局。速運(yùn)與GOGOVAN的合并開(kāi)啟了一個(gè)新的篇章。也恰巧見(jiàn)證了此次合并，由此專(zhuān)訪了速運(yùn)CEO林凱源，講述創(chuàng)業(yè)與合并背后的那些故事。創(chuàng)業(yè)歲月年從美國(guó)伯克利大學(xué)畢業(yè)回到香港的林凱源。