深圳到平涼物流托運價格 眾多創業者的入局更是促進冷鏈行業的活躍發展。近年來，冷鏈行業也受到了業內專家、企業家的關注，他們暢談對我國冷鏈發展的困惑和憂慮，以及對未來冷鏈行業的發展趨勢的展望。特摘選了十位有豐富經驗的專家、企業家的“百家談”，相信這些觀點與分享對諸多冷鏈創新者有所參考與指導。國家經貿司副司長耿書海產業發展還存在著一些不容忽視的問題，有些甚至已經影響到冷鏈物流產業的長遠健康發展，主要體現在五個方面：一是基礎設施結構性矛盾較為突出。從我國冷鏈物流業發展的總量看，我國冷庫保有量是每人0.立方米，明顯低于美國的0.和日本的0.，人均冷藏車保有量也僅有日本的1/。二是信息化和技術裝備水平仍有待提高。根據我們掌握的資料。

超過九成的冷鏈物流運輸尚未配備定位、溫度監控等信息化設備，倉儲管理、運輸管理、訂單管理等信息化系統尚未大范圍普及，冷鏈物流企業缺乏覆蓋冷鏈物流全過程的信息化監控手段，存在著大量“斷鏈”的隱患。三是第三方冷鏈物流缺乏龍頭企業引領。目前，我國第三方冷鏈物流企業得產業集中度較低，年我國冷鏈物流百強企業的總收入僅占全國冷鏈物流產業總收入的%。專業的第三方冷鏈物流仍然處在發展初期。四是新技術新模式尚未實現商業化普及。農產品產地冷鏈物流技術仍然比較落后、設備簡陋，缺少必要的產后預冷處理，損耗率較高；包括共同配送在內的先進組織形式和一些新型冷鏈物流技術目前仍處在探索推廣階段。五是冷鏈物流標準和服務規范體系不健全。

與上下游產業對冷鏈物流的實際需求以及產業自身發展的客觀需求相比，規范冷鏈的物流各環節，市場主體的標準規范體系還不完善，冷鏈物流設施設備、溫度控制和操作規范等標準存在執行不到位等現象，部分領域的標準規范仍然空缺。中物聯冷鏈委秦玉鳴總結過去，我們看到標準化、信息化、規模化、集約化程度在冷鏈行業還不夠高，技術不成熟，同質化服務嚴重，差異化競爭少，大家還都處在小組賽，劣幣驅除良幣的現象依然存在，這是我對過去十年的一些看法。關于未來，我談幾點：第一，未來對食品安全和冷鏈行業的監管只會越來越嚴。第二，冷鏈物流的本質是什么？是安全和服務。第三，人才重要性愈發凸顯。第四，信息化和新技術的應用也很關鍵。第五，未來還屬于那些不斷創新的企業。