深圳到和田回程車物流整車運(yùn)費(fèi)查詢中郵速遞易月均包裹投遞量將比年至少翻5番。縱觀近2年的中國智能快遞柜行業(yè)，中小型的智能快遞柜廠商受困于資金及資源，停止運(yùn)營或被巨頭所兼并，中郵速遞易為何能在行業(yè)洗牌之后成為，這對于其它快遞柜企業(yè)又有何借鑒之處？回顧中郵速遞易的發(fā)展歷程或可見端倪。智能快遞柜已成時(shí)代趨勢，中郵速遞易被資本看好眾所周知，智能快遞柜是很符合當(dāng)前中國國情的產(chǎn)品，它較好地解決了快遞收件人白天因工作不在家、不能親自簽收快件的問題，同時(shí)又避免了放在門衛(wèi)室等地方丟件的隱患。

對于快遞員來說，智能快遞柜能顯著提高投遞效率。對于小區(qū)物業(yè)而言，它較好地解決了代收包裹的煩瑣和保管的安全問題。因此，智能快遞柜是目前國內(nèi)解決快遞“后一公里”配送難題為經(jīng)濟(jì)有效的方式。

也是中國物流末端較為有效、智慧的解決方案。同時(shí)，從快遞發(fā)展趨勢看，我國的快遞總業(yè)務(wù)量達(dá)到了.8億件，預(yù)計(jì)到年，快遞業(yè)務(wù)量會(huì)達(dá)到驚人的億件。正如中郵速遞易近期在博鰲國際物流論壇演講中曾同業(yè)內(nèi)人士探討所示，隨著快遞行業(yè)持續(xù)高速增長，在末端派送方面已經(jīng)形成了“后一公里瓶頸”。末端派送成本不斷增高，人員配送意愿持續(xù)降低，招聘愈發(fā)困難，甚至造成了部分快遞網(wǎng)點(diǎn)“”等不健康的現(xiàn)象發(fā)生。

在“后一公里”配送環(huán)節(jié)，利用高效且智能的快遞柜代替成本日漸昂貴的人工服務(wù)，已是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。尤其是智能手機(jī)等數(shù)字化產(chǎn)品，完全培育了新生代用戶的生活習(xí)慣——以更加智能化的方式去生活，更是讓智能快遞柜迅速被用戶認(rèn)可。另外，辦公廳還印發(fā)了《關(guān)于加快發(fā)展生活業(yè)促進(jìn)消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級的指導(dǎo)意見》。

在政策層面，對推廣使用智能包裹柜、智能快件箱等給予了明確支持。在此背景下，中郵速遞易作為智能快遞柜行業(yè)第一個(gè)吃螃蟹的企業(yè)，不僅獲得了先發(fā)優(yōu)勢，在其它企業(yè)還未反應(yīng)過來之時(shí)，就已迅速布局市場；同時(shí)，也讓中郵速遞易被資本市場看好，用巨額為自身的發(fā)展成功鋪路。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，從年成立至今，中郵速遞易已成為獲得次數(shù)和規(guī)模大的智能快遞柜企業(yè)。

再其中實(shí)現(xiàn)了五次，金額總數(shù)約為億元。這樣意味著，在前期的市場布局中，中郵速遞易有足夠的資金和實(shí)力擴(kuò)大智能快遞柜的覆蓋面，為后期的飛速發(fā)展打下基礎(chǔ)。智能快遞柜成快遞企業(yè)走出利潤低洼，電商改善末端體驗(yàn)的佳解決方案另外，從整個(gè)快遞行業(yè)的發(fā)展來看，中郵速遞易的智能快遞柜也成為了快遞企業(yè)走出利潤低洼。