深圳到遼陽哪個物流好免費咨詢 王琦認為從這三個層面來講，唯捷都已初步解決，接下來是找到更多的資源以及更多的業務，并不斷豐富系統。技術和服務驅動王琦說城配是一個整體的生意，過去在服務流程上沒有做到量化和規定。車子預冷、驅動、監控、路線指引等一系列流程通過系統進行記錄，根據客戶需求分析、完善相關的組織管理和考核，物盡其用，優勝劣汰，所以唯捷一定是技術和服務驅動。此外，作為資深倉庫管理者，王琦認為倉儲統配是必不可少的存在，即使C2B時代的到來，還得靠賣庫存商品，因為倉配解決的是時空差的問題，也是很好情境鏈接的業態，效率的提升需要在倉里面進行優化設計和排載。管倉能力強在目前國內還是很核心的一項優勢。堅持做一個好公司回顧一年前，當別人都在提大數據、車貨匹配的時候。

唯捷還在提倉配一體化，王琦覺得自己的項目說起來特別“土”，但現在看來覺得很了不起。城配領域很難通過2C的打法在市場上形成一定規模，通過補貼而挖掘的客戶需求是偽需求，而2B的市場想要獲得成功也不是那么容易，在貨散、客單價低、執行時間短等，在不賺錢又難干的事情上做好，是很難的事情，重要的是敢于舍棄掉自己做不到的事情，找準精準客戶，提供好的服務，堅持做一個好公司。“德邦做了年才做到個億，所以想一下子做大很難。”王琦說到。馬云在湖畔大學講課時的一個觀點是：一家企業戰略是否經得住考驗有三個主要因素——人、組織和考核標準，當一個戰略在人和組織都需要更換的時候是危險的。在被問及管理著近百人的創業團隊是否焦慮時。

王琦回應說，創業是條不歸路，希望企業走得好，沒有一天不焦慮，但是創業者是這個社會很重要的力量，有人愿意去改變和付出，才終推動了這個社會往前發展。在創業過程中的經歷是沒創業的人很難體會的，創業歷程的寶貴之處就在于它能讓我們這輩子變得更豐富，并相信收獲跟付出是成正比。現在商業模式想清楚后，王琦表示心態會好很多，不再那么患得患失。他說雖然錢很重要，但同時又沒那么重要，企業能做起來源自客戶對你的信任，不能辜負。可能今天唯捷還太小，很多人還不知道，但是未來唯捷就是一個品牌，能保證所承運的貨物（尤其食品）在配送期間沒有變得更壞。“互聯網+物流”將會重構物流業態，那么重構后的物流業態會是什么樣子呢？筆者認為新的“物流業態”將由這三大區塊組成：透明供應鏈區塊、第三方物流區塊、“云+網+端”區塊。