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以信息技術為支撐，實現運力與企業配送需求精確、高效匹配……包括滿幫等車貨匹配平臺公司，也是通過大數據與人工智能降低貨車司機的空駛率、提高貨運效率。實際上，在物流領域，科技、信息化正成為各家競爭的關鍵。隨著阿里、京東等互聯網企業大舉入場和投入。

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有數據顯示，未來三到五年，我國冷鏈物流市場規模將達到4700億元。同時，除了物流和電商巨頭之外，“跨界”搞生鮮似乎也在各個行業流行。7月，萬科將太古冷鏈收入囊中，這也是萬科在2017年10月正式進入冷鏈領域、并購普洛斯之后的又一舉動。作為地產頭部企業。

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中國物流正迎來物流精細化、信息化的佳機遇。當新量級終有一天成為新常態時，帶給整個物流行業的是機遇大過挑戰，也意味著原本就很火熱的物流賽道又將迎來新一輪投資熱潮。11月16日，每日經濟新聞聯合以太創服旗下投服務平臺——易項，通過對平臺所覆蓋的近20萬投資人的行為數據、100萬創新項目的自動化追蹤、1萬多家投資機構信息的深度關聯所得到的精準數據。

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競爭一度呈現白熱化。同時，集體上市的快遞公司也在信息化的路上加大投入，順豐更是將自己對標為谷歌這樣的科技公司。但是對于大多數中小物流企業來說，公司、網點之間的信息未打通，每個網點財務、運營(車輛配載、裝載)之間存在信息壁壘可謂常態，這導致資金運轉困難、協同效率較低。

尤其是中國物流領域的結構性調整所帶來的資本增值機會。科技型和資本密集型的物流實體都處于上升通道的投資風口期，這個經過前期野蠻發展的萬億級市場正在迎來信息化、集約化發展的絕佳機遇，正可謂“廣闊天地，大有作為”。▌國家消息，新一輪成品油調價窗口將于今天24時開啟。