深圳到濟南物流運輸哪家好 現在正在處于洗牌時期，未來這個領域可能會被一幫新能源汽車的搶調，特別是拿到政策的，就像現在的打車模式的平臺一樣，首汽租車拿到了第一張牌子，馬上大面積布局。租賃：城市新能源汽車的租賃模式，是一個不錯的探索，這個方面熊貓新能源已經在悄然布局，未來城市配送的新能源汽車可能不是司機的，而是第三方平臺公司+租賃公司聯合運營的。人人創業：在基于前面的分析過后，未來的城市配送，將出現一幫年輕的司機創業的模式，在平臺公司負責城市線路的運營調度。這是接下來1-3年核心城市的城市配送發展趨勢，其實已經有企業悄然布局了，就像滴滴模式、摩拜ofo模式一樣，幾年前你根本想不到，但如今事實就在眼前了。跨境物流與供應鏈的商機在年底。

與阿里相關的幾位行業專家交流的時候我們談到跨境電商的現狀。阿里有這樣的一個數據分析，說今天的跨境電商，如同8年前的雙，才剛剛起步，未來3-5年后具有大的市場爆點。數據顯示，預計到年，中國跨境電商的交易規模將達萬億元，占中國進出口總額的.6%；中國跨境電商零售交易額將超過3.6萬億元，年均增幅約%，預計年跨境電商零售占比將超過%。未來幾年的跨境電商，將進入爆發期間。但跨境電商有兩個關鍵要素成為攔路虎：一是政策、二是跨境物流與供應鏈。業內人士都知道，年4月份的政策，對跨境電商影響巨大，關于政策方面我就不嘰歪了，因為這個我本人無法左右，我只解析一下跨境物流與供應鏈。需求：中國消費者跨境海外直采越來越成為主流。

、母嬰童用品、服裝與箱包...這些高附加值的產品已經成為了年輕的互聯網人群的剛需，特別是現在的后。交易容易、交付難：互聯網經濟的主體電子商務，交易完全移動化，非常便捷，但交付的挑戰就很大了，海外直采后的跨境物流、保稅、報關、商檢、國內干線物流、城市配送...漫長的物流過程成為發展的軟肋。年有一個重要的案例就是：亞馬遜推出中國Prime會員跨境免郵服務，亞馬遜以全球跨境完善的云倉體系支撐，采取快速的物流服務，而且還是免費的。數據顯示：亞馬遜的跨境物流從美國到中國用戶，從跨境物流、清關、商檢、國內物流配送整套服務，直郵中國，其中個城市預計可在平均5到9個工作日送達。跨境物流平臺的商機：前面提到的亞馬遜的能力當然。