深圳到喀什物流有限公司免費(fèi)咨詢 年年初，離開了多年財(cái)務(wù)總監(jiān)的職位，折大偉召集幾位老鄉(xiāng)，謀求利用大家作為榆林人的資源優(yōu)勢，來摸索煤炭產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化路徑，創(chuàng)立了“貨大大”。在公司中，他發(fā)現(xiàn)不同的垂直產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域都有不同的供應(yīng)鏈形態(tài)與結(jié)構(gòu)，鋼鐵上游集中，下游分散，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)且品類眾多，因此在交易環(huán)節(jié)互聯(lián)網(wǎng)可以創(chuàng)造較大價值；而煤炭雖然上游比較分散，但客單噸位高，產(chǎn)品非標(biāo)，互聯(lián)網(wǎng)平臺在交易環(huán)節(jié)價值有限，更多痛點(diǎn)在于物流交割環(huán)節(jié)，物流也是煤炭為代表的“單票多車”大宗行業(yè)的核心價值點(diǎn)。大宗物流行業(yè)與我們?nèi)粘＝佑|的普貨物流特性迥異。快遞行業(yè)單件在公斤以下，主要服務(wù)電商零售，考驗(yàn)的是小件商品的分揀、分撥、配送的互通能力；零擔(dān)快運(yùn)行業(yè)主要服務(wù)于消費(fèi)業(yè)、制造業(yè)。

考驗(yàn)的是數(shù)百公斤至數(shù)噸的貨物在廠家、三方、物流園區(qū)等不同倉儲和不同承運(yùn)方間流轉(zhuǎn)的集散、配載、運(yùn)輸、落地配送能力。而大宗物流主要服務(wù)于煤炭、礦石、化工、電力等國家基礎(chǔ)性能化產(chǎn)業(yè)，其核心特點(diǎn)是體量龐大，噸位計(jì)價，需要解決的是批量貨物在礦山、工廠、鐵路集運(yùn)站、港口等大宗商品特有的供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)流轉(zhuǎn)時內(nèi)外部主體的信息協(xié)同問題和批量運(yùn)力的組織管理、統(tǒng)計(jì)結(jié)算問題。此外與普貨物流不同的是，大宗物流精細(xì)化需求低，業(yè)務(wù)鏈條相對簡單，一直以個體司機(jī)以及零散車隊(duì)承擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，組織化程度非常低下。因此，貨大大定位于以工業(yè)智能為基礎(chǔ)的大宗商品SaaS+交易平臺，打通內(nèi)部管理部門與外部業(yè)務(wù)主體，并以此為基礎(chǔ)整合運(yùn)力，利用無車承運(yùn)模式開展一站式物流服務(wù)。

所謂“工業(yè)智能”，即為了提高煤炭運(yùn)輸各個環(huán)節(jié)的智能化程度，貨大大開發(fā)了一些基于業(yè)務(wù)場景的智能硬件，實(shí)時采集信息并傳輸至SaaS平臺，大幅提高率，還可以減少人力，促成了貨主、物流公司、采購方之間的信息實(shí)時傳遞，逐漸減少了繁雜的傳統(tǒng)運(yùn)輸單據(jù)的使用，形成大宗商品領(lǐng)域的智慧供應(yīng)鏈平臺。在過去的煤炭行業(yè)，一個小房間里，一張桌子、一個沙發(fā)、幾個用于記錄煤炭運(yùn)輸司機(jī)聯(lián)系方式的電話本，成為了煤礦聯(lián)系司機(jī)的場景，一般統(tǒng)稱為“信息部”。每當(dāng)煤礦和采購方有運(yùn)力需求時，就會給各個信息部打電話，信息部工作人員把運(yùn)輸需求對接給司機(jī)，經(jīng)過一番詢價、比價，一場交易終達(dá)成。這個過程繁瑣、陳舊而又效率低下。隨著貨大大供應(yīng)鏈SaaS系統(tǒng)的推廣。