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小編覺得大家都必須對(duì)快遞員多一點(diǎn)耐心、理解和包容，他們也有他們自己的苦衷，尊重他們的工作。雙十一”后，不少“剁手族”已享受到了拆快遞的喜悅，但堆積如“小山”般的快遞背后，也產(chǎn)生了數(shù)量眾多的紙盒和塑料包裝。不少電商或快遞員為了安全起見，均選擇“寧多勿少”的包裝方式。

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2006年3月，十屆全國(guó)四次會(huì)議通過的《“十一五”規(guī)劃綱要》將“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”單列一節(jié)，標(biāo)志著物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)地位正式確立。2007年，文件作出“構(gòu)建軍民結(jié)合的物流體系”的重大部署。2009年3月，發(fā)布***個(gè)物流業(yè)發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》。

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大大的提高了雙十一快件的處理效率！如今，企業(yè)利用自有的黑科技，再結(jié)合成熟的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，使得物流行業(yè)越發(fā)的智能化，不僅增強(qiáng)了自己的實(shí)力，在為用戶服務(wù)這一塊，也是十分值得被夸贊的！就中國(guó)本土的幾大快遞公司來說，有順豐，圓通，中通，百世快遞，韻達(dá)。

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影響環(huán)境的美觀，所含成分有潛在危害，再次成為我們亟待思考和解決的課題。目前國(guó)內(nèi)對(duì)于快遞垃圾的處置方式基本上都是填埋、或者是焚燒，隨著環(huán)保理念的普及推廣和深入人心，近些年來，諸如循環(huán)箱、社區(qū)回收臺(tái)等快遞末端回收取得不錯(cuò)收效，但跟快遞總數(shù)比，真正被再利用的快遞垃圾還是少數(shù)。