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全業務鏈清晰透明；同時，中移物流已實現在移動體系產業鏈上下游的全面布局。按照上述能力開放的構想，中移物流的發展軌跡與京東物流十分相似，都是先內后外進行業務拓展。李慧鏑稱，中移物流將不斷對外輸出能力，由“自給自足”向“協同開放”，由“企業物流”向“物流企業”轉型升級。

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打造通信業菜鳥網絡？今年5月，馬云宣布，菜鳥網絡將全力以赴建設國家智能物流主干網，在國內能夠實現任何地區24小時送達，全球72小時送達，要把目前中國物流成本占GDP比重從15%降到5%以內。菜鳥網絡自成立以來的定位便是平臺化，將電商物流各環節的企業拉入其搭建的物流倉儲平臺及物流信息平臺。

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并且菜鳥系的中通等同樣是中移物流的重要合作伙伴。“中移物流CMLP計劃的主旨，是促進通信行業和物流行業的深度交融，從而推動雙方領域技術升級，更好地服務移動體系和產業鏈上下游。并且這只是我們的***期CMLP，后續我們將會連接更多的合作伙伴，打造更全面的物流產品。

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基礎電信行業競爭愈發激烈，作為行業老大哥的中國移動卻似乎越來越“不務正業”，這一次選擇加碼物流賽道。時報記者從22日召開的中移物流合作伙伴峰會上了解到，順豐、京東、中國郵政、DHL、中通快遞、科捷物流、鴻訊物流、品駿控股等8家領先物流企業成為中移物流合作伙伴計劃(CMLP計劃)成員。

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中國移動的傳統物流運作模式是以旗下各公司為單位獨立運作，普遍的運作模式是整體外包。中移物流的目標之一，是用專業的物流管理人員、專業的物流管理系統，為集團內部的單位提供“一盤貨”的管理，從而提升集團的資源利用率，并且通過專業高質的運作服務，為不同類別的需求定制物流供應鏈解決方案。