深圳到海拉爾哪個(gè)物流好報(bào)價(jià) 另一方面是對(duì)企業(yè)的資源進(jìn)行統(tǒng)籌。例如，企業(yè)有城際之間的短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)（千米），又有市內(nèi)配送業(yè)務(wù)，那么就可將這兩項(xiàng)業(yè)務(wù)統(tǒng)籌起來(lái)，白天進(jìn)行城際運(yùn)輸，晚上進(jìn)行城市配送，從而使企業(yè)的車(chē)輛白天晚上都有活干，這就是業(yè)務(wù)統(tǒng)籌。白天執(zhí)行任務(wù)的司機(jī)到晚上需要休息，所以需要安排夜班司機(jī)執(zhí)行夜間的配送業(yè)務(wù)，這叫作資源統(tǒng)籌。業(yè)務(wù)統(tǒng)籌和資源統(tǒng)籌是物流企業(yè)日常經(jīng)營(yíng)管理中經(jīng)常做的事情，但單純用人工進(jìn)行統(tǒng)籌和基于一體化平臺(tái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)籌的差別是很大的。人工統(tǒng)籌會(huì)因人而異，因?yàn)閭€(gè)人掌握的信息具有局限性不夠，人工不能處理龐大且復(fù)雜的業(yè)務(wù)信息。但一體化平臺(tái)能夠掌握全局的信息，能夠自動(dòng)處理復(fù)雜的業(yè)務(wù)信息，因而能夠更好地在全局上統(tǒng)籌客戶的服務(wù)需求和企業(yè)的資源。

綜合物流企業(yè)的透明連接明確企業(yè)的轉(zhuǎn)型重點(diǎn)之后，具體轉(zhuǎn)型辦法就是構(gòu)建所有物流要素的透明連接。透明連接是一個(gè)持續(xù)性的過(guò)程，根據(jù)綜合物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型重點(diǎn)來(lái)看，需要優(yōu)先構(gòu)建資源要素的透明連接和業(yè)務(wù)要素的透明連接。資源要素的透明連接，一方面需要覆蓋企業(yè)的所有自有資源，另一方面需要明確企業(yè)的資源邊界。綜合物流企業(yè)，有園區(qū)、倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)力等各類資源，需要圍繞各類資源構(gòu)建要素的透明連接，從而實(shí)現(xiàn)各類資源的數(shù)據(jù)化，便于把握各類資源的狀態(tài)。前文提到，資源的邊界是資源可利用潛力的邊界，建立資源要素的透明連接就是盡可能地挖掘資源的可利用潛力。資源要素的透明連接，不僅要覆蓋企業(yè)自有的資源，還需要盡可能地與社會(huì)化的運(yùn)力、倉(cāng)庫(kù)等資源建立透明連接。

業(yè)務(wù)要素的透明連接，需要圍繞業(yè)務(wù)單據(jù)、業(yè)務(wù)流程、業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建透明連接，還需要與貨主客戶的主營(yíng)業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接。綜合物流企業(yè)中，細(xì)化的業(yè)務(wù)類型及服務(wù)項(xiàng)目可能會(huì)比較多，每種細(xì)化的業(yè)務(wù)類型甚至每個(gè)服務(wù)項(xiàng)目的單據(jù)、流程都會(huì)有個(gè)性化的地方，因而構(gòu)建業(yè)務(wù)要素的透明連接會(huì)是一個(gè)非常專業(yè)和細(xì)致的活動(dòng)，需要專業(yè)的團(tuán)隊(duì)來(lái)完成。圍繞業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)來(lái)構(gòu)建透明連接，則需要圍繞網(wǎng)絡(luò)中的業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)性來(lái)構(gòu)建相關(guān)要素的透明連接。業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)中的各個(gè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)之間，有的是垂直關(guān)系，有的是平行關(guān)系。所謂業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)性，就是網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)之間的垂直關(guān)系由業(yè)務(wù)流程來(lái)主導(dǎo)，網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)之間的平行關(guān)系由信息及資源的共享需求來(lái)主導(dǎo)。圍繞業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)性構(gòu)建要素的透明連接，目的是使得各個(gè)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)之間形成更加緊密的關(guān)聯(lián)。