深圳到肥城貨運直達專線 成功拿到A輪萬美元，在東南亞發展。年年初進入臺灣市場，隨后跳過日本（當地幾家巨頭公司已經占據整個市場%-%份額，再去開拓意義不大），去到韓國之后，收到了人人網CEO陳一舟的邀請，經過長達6小時的交流后，陳一舟決定投資GOGOVAN萬美元，前提是進入中國市場。從騰訊挖過來一位負責人后，又從香港調過來兩名剛畢業的大學生，年春節后GOGOVAN中國業務（快狗速運）開始了。聯姻林凱源告訴，其實他在之前就已經有了陳小華（速運董事長）的微信，只是在逢年過節時偶爾祝福一下，并沒有過多的交流，這次合并之前的深度交流也是一次機緣巧合的機會。“年圣誕節之前，我來北京出差，看我們北京分公司的業務做得怎么樣，見了一些投資人。

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而進入這一領域的除了德邦、韻達等快遞企業，蘇寧物流、京東物流等也都在紛紛布局。除了布局大件，京東、中通等頭部公司大力布局跨境物流。《中國電子商務報告-》數據顯示，年中國跨境電商交易額達8.2萬億元，同比增長.3%。其中，中國驗放的跨境電商零售進出口額為.4億元，同比增長.6%，其口額為.5億元，同比分別增長了.3%和%，近三年中國跨境電商零售進出口額平均增長率在%以上。跨境電商的發展為跨境物流帶來了龐大的市場和歷史發展契機，跨境物流也將成為差異化戰略的一個大方向。而差異化戰略的實質是為快遞發展提供了一種啟發，除了對大件市場、跨境市場的挖掘之外，快遞公司還可以垂直布局鄉村市場、或提升自身服務優勢等方向。

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往往也是全民狂歡的一場盛宴！每到節日我們通常都會購物，而現在的購物基本上都是網上購物，因為現在的電子商務可以說是十分的方便，只需要在自己的手機上輕輕一點，我們就可以買到自己所中意的物品。而在這些方便的背后，卻有著強大的物流網絡做支撐，如果物流不給力的話，那不可能會有現在如此棒的購物體驗。目前我們國內的物流體系已經基本上非常完善了，而在歐美很多發達的地區，都沒有我們國家目前這么先進的物流體系。而我們都知道，每年一到春節期間，各大郵遞公司也會停止業務。所以我們在網絡上訂的東西，基本上很久才能夠來到我們的手上。因此每年春節的前幾天，都是物流比較緊張的時刻。而在最近，物流行業再傳好消息，這四家春節期間不休假。

今年上半年，我國快遞業繼續保持高速增長態勢，新動能茁壯成長，質量結構持續改善，新業態、新模式、新技術不斷涌現，行業高質量發展實現良好開局。目前，快遞市場需求依舊旺盛，行業供給側結構性改革穩步推進，多項指標均呈現積極變化，下半年行業將延續高速發展的趨勢不變。

極少的外包方依賴于3PL的技術。為什么會出現這樣的統計數據?實際上，原因很簡單：客戶(即外包方)的期望值和3PL所能提供的IT能力之間存在著巨大的鴻溝。3PL之所以無法向客戶提供令人滿意的軟件服務，1.支離破碎的系統環境：客戶們自身擁有高度專業化的信息系統，這種專業化程度通常是3PL望塵莫及的，以及他們所追求的“軟件方式”，這讓3PL必須整合進入客戶們的系統之中。2.由于客戶不斷變化的要求導致信息技術缺乏標準化。客戶們常常提升他們對3PL的要求，因此系統也需要持續更新。3.合并和收購的浪潮要求對整個流程和系統進行整合。這要求合并和兼并方在短時間內建立一個無縫隙的技術架構。4.3PL必須在全球標準化和必要的地區差別化之間建立一種平衡。

小編有幸，參加了一次搬磚派件活動，深入前線，了解了整個快件終端派送環節，并有自己的一點點見解。派件方式拋開收件、運輸這些前置環節，我們講講終端派送環節。當前整個快遞行業，主要有四種派件方式：1.上門派件以京東、順豐、天貓為首，是最直接，最傳統，也是服務質量最高的派件方式，對于快遞企業的要求較高，但能獲得較好的用戶體驗。2.投柜派送隨著科技的發展，誕生了這種通過短暫寄存，用戶自取的快件派送方式，能夠解決不在家，不方便收件等需求，快遞企業通過投柜派送，也能較為明顯地提高派件效率。3.代收取件以藍店、菜鳥驛站、鄉鎮提貨點為代表，性質類似于快遞柜，但相比于快遞柜，能夠放置絕大部分快件，不受體積質量等的限制。