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這也是京東“青流計劃”的落地。“青流計劃”是京東物流在供應鏈的全流程推行的綠色環保理念的戰略級項目，其重點包含包裝耗材、供應鏈作業流程及基礎設施建設等所有低碳環保、節能降耗項目及攜手合作伙伴的創新應用，從商品生產打包、入倉到出庫、運輸、配送等整個鏈條中提升資源利用率，減少資源浪費。微點評：燃油車停產停售將開啟倒計時，新能源汽車的機會來了，雖然現在新能源汽車在運營的過程中還存在路權、電池續航、充電、清潔等問題限制，但在大勢助推下，一定會有突破性的進展，而這也會成為電商乃至物流企業下一個關注的重點，及早入局可以參與行業標準的制定，無疑是奠定企業地位的機會。eWTP海外物流樞紐奠基月3日消息。

9月21日，蘇寧物流宣布與菜鳥網絡啟動戰略合作，合作項目天貓大包裝正式上線，菜鳥網絡合作伙伴蘇寧物流負責提供倉配服務。此次落地合作的首次上線，除承擔為“雙11”物流配送服務速度大幅度提升進行練兵的任務外，更重要的是承擔后續合作業務的前期實戰測試，通過此次合作的實際效果，菜鳥將會根據蘇寧配送的特點，結合自身的大數據優勢，推出系列化個性物流服務項目。

線上為消費者提供生鮮品類選擇，線下為其提供配送服務。其中，通過倉儲、物流、配送等模式打通農產品供應鏈，解決末端配送最后一公里難題。：以打通上下游的供應鏈鏈條為主的企業，例如九曳供應鏈、凍品在線等，利用自身供應鏈優勢、技術優勢、數據優勢等為生鮮電商提地倉的生鮮農產品加工、包裝、冷鏈宅配的一站式服務，建立技術壁壘發展云倉打通產銷信息不對稱現象。第三類：以運輸型服務為主的企業，例如馬力冷鏈、小田冷鏈企業等，主要為其客戶提供區域，在冷鏈運輸環節中為其提供冷鏈解決方案，盤活冷鏈干線、冷運車輛資源的運力網絡。第四類：以城配為主的落地配送服務企業，例如唯捷城配等企業，主要是第三方同城物流服務商，以“咨詢+物流服務”模式提供餐飲、零售等消費物流市場的落地配送。

甚至會根據其“站隊”不同，被不同的商業寡頭“賦能”。因此不同的商業寡頭就需要組織架構自身的物流網絡。與此同時，原有物流的巨頭以及新興的物流平臺型企業也都在做布局。因為物流如果想盈利，那么勢必需要規模效應與網絡效應，結網化勢必成為新一輪的趨勢。果不其然，無論是京東、順豐、三通一達、德邦、壹米滴答等“重型”的物流企業，還是做匹配類的平臺企業，都在開啟結網化進程，只不過有快有慢。原有網絡覆蓋率高的企業在做時效/細分領域產品縱向布局，原有區域型企業也在結盟布局橫向結網。在物流全行業的投資并購、洗牌整合等趨勢下，網絡化已然形成。因此很多商流企業當發現外部物流網絡滿足需求的同時，由規模效應帶來的成本又比較低。