深圳到朝陽(yáng)整車貨運(yùn)電話 人以前都是做報(bào)業(yè)發(fā)行的，一部分人比較早下海做個(gè)體經(jīng)營(yíng)，在報(bào)業(yè)逐步衰微之時(shí)選擇了新業(yè)務(wù)方向；還有一部分都是各省、各地有實(shí)力的國(guó)企大報(bào)的發(fā)行公司，雖然動(dòng)作遲滯了些，但畢竟趨勢(shì)明顯，所以也積極謀求轉(zhuǎn)型；第三類人多是做電視購(gòu)物的果斷轉(zhuǎn)型...落地配在發(fā)展的好的時(shí)代每年都會(huì)開(kāi)一到兩次年會(huì)，第一類人發(fā)起了行業(yè)聯(lián)盟，和第三類后續(xù)也逐步融入。

我入行之后就參加了年的山西會(huì)議、年的陜西會(huì)議、年的青島會(huì)議和昆明會(huì)議、年的內(nèi)蒙會(huì)議...（年以后好像就沒(méi)再辦了？）這個(gè)行業(yè)是從什么時(shí)候開(kāi)始走下坡路的呢？初的隱患是京東在年開(kāi)始猛烈地自建物流團(tuán)隊(duì)埋下的，北京的城區(qū)先受到波及，郊區(qū)的配送站點(diǎn)差不多年底也都被直營(yíng)了...其實(shí)我個(gè)人一直是不推崇直營(yíng)終末端網(wǎng)點(diǎn)的。

但不得不是說(shuō)的是，京東的直營(yíng)走的還真是果決且漂亮！因?yàn)榫〇|可以說(shuō)是抓住了后一波站點(diǎn)大范圍直營(yíng)的機(jī)遇。（再之后就沒(méi)機(jī)會(huì)了，原因這里先不說(shuō)，以后有機(jī)會(huì)好好扯扯）但這個(gè)隱患一開(kāi)始并不被大家看好，甚至有人還覺(jué)得京東短期就會(huì)退回來(lái)（給供應(yīng)商送）。年中開(kāi)始到年拉下帷幕的落地配行業(yè)的五次大的收購(gòu)和兼并（這個(gè)系列文章（《電商配送、落地配的昨天、今天和明天...》）的第二篇，會(huì)專門(mén)扯這5次改變行業(yè)格局的并購(gòu)）是行業(yè)的重構(gòu)、洗牌也是無(wú)奈之舉。

雖然從圈外人的視角看，電商發(fā)展的增速不斷擴(kuò)大，隨之而來(lái)的銷售額、發(fā)貨量也節(jié)節(jié)攀升。但從業(yè)者卻感覺(jué)越來(lái)越難做，為什么?（圖解：列舉了落地配行業(yè)“叫好不叫座”的四大原因）上圖可以簡(jiǎn)要?dú)w結(jié)為以下四點(diǎn)：電商做大了全特么自建：先是京東后來(lái)唯品會(huì)、聚美啥的都整一套（實(shí)則有差別）。

運(yùn)力太過(guò)零散，沒(méi)有定價(jià)權(quán)：別說(shuō)定價(jià)權(quán)，連談判權(quán)都沒(méi)有。就這條件愛(ài)做不做（不過(guò)，這一兩年情勢(shì)開(kāi)始逆轉(zhuǎn)了）。后入者無(wú)尺度低價(jià)攪局：總有人傻錢(qián)多，啥也不懂，看著眼紅，沖進(jìn)來(lái)不怕死的（現(xiàn)在終于死的差不多了）。

快遞公司運(yùn)力富余后開(kāi)始覺(jué)醒：通達(dá)這幾年被雙十一給操練的啊，真心能力很強(qiáng)、十分強(qiáng)！雙十一也就咬咬牙就過(guò)去了，平常日子缺貨，市場(chǎng)部就整點(diǎn)兒落地配填填倉(cāng)吧。上面那種慘烈的狀況直到現(xiàn)如今差不多維持了2年，時(shí)至今日，回頭再看，不禁要慨嘆：在中國(guó)，新興行業(yè)的“半衰期”實(shí)在太短了，在美國(guó)可能需要幾十年、上百年走出的行業(yè)發(fā)展曲線被我們用幾年、十幾年的時(shí)間就給完全驗(yàn)證了...這個(gè)問(wèn)題真的值得我們的經(jīng)濟(jì)學(xué)家、改革開(kāi)放的領(lǐng)導(dǎo)力量好好反思。