深圳到宜賓整車貨運(yùn)運(yùn)輸 是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程。不管怎么說，可以肯定的消息是：安能快遞有錢要進(jìn)來。這是給網(wǎng)點(diǎn)加盟商們吃的第一顆定心丸。死磕電商大包裹錢的問題明確了，第二個(gè)要解決的是方向和路線問題。這一點(diǎn)，安能快遞做出了較大的調(diào)整。

表示——在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上，安能快遞秉持著“不放棄，不拋棄”的原則，繼續(xù)聚焦電商市場，同時(shí)結(jié)合安能現(xiàn)有的運(yùn)營優(yōu)勢，調(diào)整重心，轉(zhuǎn)向大包裹市場，鼓勵(lì)網(wǎng)點(diǎn)多發(fā)大包裹，以大包裹貨量帶動(dòng)其他產(chǎn)品貨量，打造具有市場競爭力的快遞品牌。又是大包裹！而且還是聚焦電商市場的大包裹。但在老鬼看來，安能快遞選擇在這時(shí)候轉(zhuǎn)向電商大包裹，可以說是一個(gè)聰明的決策和選擇。為什么？因?yàn)椤半p”。關(guān)于大包裹這個(gè)風(fēng)口，老鬼今年已經(jīng)寫過很多篇文章來分析。

總結(jié)成一條就是：在國家力挺，順豐通達(dá)等快遞巨頭界入，優(yōu)速、速爾等二三線快遞深耕，以及德邦、壹米滴答等零擔(dān)大佬全線Allin的形勢下，大包裹在今年的“雙”必將迎來一次爆發(fā)。供給側(cè)爆發(fā)的前提是需求側(cè)的井噴。相關(guān)數(shù)據(jù)已經(jīng)證明，大件電商的增速持續(xù)不減，尤其是隨著菜鳥電子面單等在大包裹（快運(yùn)）領(lǐng)域的使用和推廣，打通了信息流后，對(duì)后續(xù)的操作也必將帶來一次效率上的提升。此情此景，真的像極了三五年前電商小件快遞的模樣。

當(dāng)然，安能快遞轉(zhuǎn)向死磕電商大包裹，也意味著要直接跟德邦、中通快運(yùn)、韻達(dá)快運(yùn)以及優(yōu)速等對(duì)手直接對(duì)抗?；⒖趭Z食，安能快遞可以說是棋行險(xiǎn)招。長期“包倉”讓利網(wǎng)點(diǎn)第三個(gè)網(wǎng)點(diǎn)們關(guān)心的問題是政策。對(duì)此，安能承諾——未來一年。

安能快遞將在范圍內(nèi)，以省區(qū)為單位長期實(shí)行包倉政策，中轉(zhuǎn)費(fèi)與稱重費(fèi)低可打五折優(yōu)惠。長期包倉這個(gè)事情短期內(nèi)不好評(píng)判優(yōu)劣，跟死磕電商大包裹一樣，這也是一步險(xiǎn)棋。但是降低中轉(zhuǎn)費(fèi)和稱重費(fèi)，而且是大幅度降低，這個(gè)對(duì)網(wǎng)點(diǎn)們來講，確實(shí)是“及時(shí)雨”。政策跟著產(chǎn)品走。

就像安能自己說的，市場策略的轉(zhuǎn)變不僅有利于網(wǎng)點(diǎn)降低發(fā)貨成本，區(qū)域內(nèi)的市場潛力，還進(jìn)一步引導(dǎo)網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高自身盈利能力，促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)的健康發(fā)展。執(zhí)行到底是關(guān)鍵網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)營效率和服務(wù)又該如何提升？錢到位了，方向定了，政策也配套了，落地的關(guān)鍵就是執(zhí)行。安能給出應(yīng)對(duì)之措是抓“三個(gè)重點(diǎn)”——1.嚴(yán)抓各省區(qū)分撥運(yùn)營管理，打擊虛假發(fā)車，合理布控車線運(yùn)力，滿足網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)載需求2.嚴(yán)格排查不合理留倉情況。