深圳到拉薩國內整車物流電話 各省已合并，各市縣正在推進，包裹類全部歸EMS經營”。微點評：近年來，伴隨著各大民營快遞企業的迅猛發展，郵政的市場份額被一搶再搶。雖然其擁有“國家隊”標簽，并享有得天獨厚的資源優勢，但是在幾大民營快遞企業紛紛登陸資本市場之后，業內又頻頻傳出“郵政怎么辦？”的聲音。事實上，無論從服務效率還是服務質量方面，郵政也確實與民營快遞企業拉開了一定差距。

其他快遞企業的上岸也或多或少影響了郵政，此次郵政與EMS合并落地似乎是深化改革的決心顯露。“通達系”旺季頻頻調價，北京快遞普漲3元月8日消息，“十一”假日期間，中通、韻達、圓通、申通表示將調整派送費，價格調整幅度約為0.5元/單。記者調查了解到，隨著派費上漲。

快遞終端價格隨之上升，部分區域低價格上調3元之多。據了解，以距離北京近的外埠城市天津市為例，中通網點寄往天津的低費用上調3元至元起；朝陽某社區圓通網點寄往天津的低費用同樣增加3元，由元調整至元起。隨后，月日，中通又發布了關于旺季費用調整的通知，為確保業務旺季快遞網絡運營平穩順暢，進一步維護服務品質和提升客戶滿意度，經過綜合考量后決定，從日起在全國范圍啟動旺季中轉費和派費調節機制。

微點評：“三通一達”與百世的調價或許會使其與順豐的服務市場重合，使得順豐的市場規模或許會有一定提升。如今的快遞市場并不是寡頭市場，幾大快遞物流企業均已建立了完善的網絡，并已獲得資本方的支持，競爭更加激烈。在快遞費用上漲的情況下。

電商市場的選擇更多了。事實上，并不是順豐選擇了電商市場，而是電商市場選擇了順豐。“三通一達”與百世一心想要在旺季期間擴大的市場，不料，卻拱手讓給了順豐。安能戰略重心轉向大包裹月日消息，安能快遞宣布實行戰略升級，未來一年將產品結構重心轉向大包裹，加大對快遞的投資和建設力度，同時將以省區為單位長期實行“包倉”政策。

據了解，0-kg的方向不變，重點將轉向3kg+大包裹上，并鼓勵網點多發大包裹，以大包裹貨量帶動其他產品貨量，打造具有市場競爭力的快遞品牌。微點評：在各大快遞企業同質化發展較為嚴重的情況下，尋找市場罅隙，深耕細分領域成為眾多企業的角力點，比如大件快遞。但大包裹領域也已有德邦、日日順、優速、速爾等眾多企業在深度布局。