深圳到荊州整車物流運輸電話 僅僅是最末端的快遞包裹物流成本占銷售額比例，按照1年快遞包裹業務收入(扣掉非電商部分)也有多億收入，根據發布的《1年電子商務發展報告》網上零售額1億元，僅僅末端配送的物流成本占銷售額比例概算就遠遠超過了%了吧?不要說把物流總成本占GDP比例降到%，先把末端配送的物流成本占銷售額的比例降到%再吹牛吧!要知道現在快遞物流成本與世界發達國家比已經低的不像話了!我真不知道還有多大下降空間。

、物流成本占GDP比例%，這么荒唐的數字是怎么來的?我知道，大咖們也不會亂說，那么他們所講的關于物流成本占GDP的比例%這一數字數字是怎么來的呢?我查了一下，原來是來自于多年前日本物流系統協會的一個調查統計，說的是日本從1年到年全行業的企業物流成本占產品銷售額的比重達到了%。

(如下圖)根據日本物流系統協會調查統計數據，從年以來日本物流全行業的企業物流成本占產品銷售額的比重維持在%左右的穩定水平。但是，請注意這是指的全行業企業物流成本占產品銷售額比重。這里面有兩重含義一是物流成本占銷售額比重，國內的同口徑統計數據的名稱我們稱之為企業物流費用率。二是所謂全行業，它包括了物流成本費用率高的制造業，也包括物流成本費用率低的金融等現代服務業，是一個全行業的綜合水平。

所以日本全行業物流成本費用率達到%很正常，分行業看，日本制造業與批發零售業物流成本費用率也是比較高的。、告訴你，從企業物流費用率看，比日本高不了多少!根據同比的原則，我們比較一下中日數據。從日本數據看，1年日本制造業物流成本占銷售額比例。

陶瓷、土石、玻璃、水泥這類行業的物流成本占產品銷售額比重最高，為.%;排在第二位的是需要通過冷鏈運輸的食品行業，比重為.%;而可以常溫運輸的食品行業，比重為.1%。綜合水平也是接近%左右的。

與日本進行同口徑比較，根據物流與采購聯合會調查，1年前后制造業物流成本費用率為.%，考慮到企業物流費用率的下降趨勢，目前制造業物流成本費用率可能已經與日本差不多了。圖企業物流成本占銷售額比例來源《1年全國重點企業物流統計調查報告》、比較物流成本不能關公戰秦瓊，最基本的常識是同口徑比較!關于物流成本，物流界很多的的專家、企業家、領導、大咖實在是不負責任，隨便就拿日本和美國的一個數字與的數字亂比，連起碼的數據含義都不了解。