來源： 發(fā)布時(shí)間：03-17 23:06:23

深圳到臺(tái)州整車物流公司 BBC甚至預(yù)測(cè)，2030年將有8億人類的工作被機(jī)器人取代。所以，物流行業(yè)也將面臨一個(gè)問題：被換下來的人何去何從？長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，正如馬云所說，機(jī)器干了人的事兒后，人就會(huì)做更有價(jià)值的事情，比如藝術(shù)創(chuàng)作等。馬云舉的例子就是物流行業(yè)，“早在清朝時(shí)期鐵路出現(xiàn)，人們鐵路，擔(dān)心沿線挑夫會(huì)失業(yè)影響社會(huì)穩(wěn)定，但現(xiàn)在有200多萬的鐵路工人；而集裝箱出現(xiàn)后，搬運(yùn)工人擔(dān)心會(huì)失業(yè)，但港口卻出現(xiàn)了很多吊船工人。”推進(jìn)智慧戰(zhàn)略時(shí)，京東物流的從業(yè)人員也不降反升，京東的解釋是：“中國(guó)整個(gè)物流行業(yè)的規(guī)模已經(jīng)超過美國(guó)，蛋糕在不斷做大；不斷有新的行業(yè)形態(tài)進(jìn)來，因此解決了更多人的就業(yè)問題。”智能化帶來的人員減少更多體現(xiàn)在能效提升、效率提升這些微觀層面。

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Ta們的消費(fèi)趨勢(shì)是什么？這次，品牌實(shí)驗(yàn)室邀請(qǐng)了多位品牌實(shí)踐者就“讀懂年輕一代的消費(fèi)趨勢(shì)”為主題發(fā)表觀點(diǎn)，共同探討。名額有限，報(bào)名從速→他姓喬，其眾包平臺(tái)上工作人員的收入為10元/時(shí)—20元/時(shí)不等，他想通過其平臺(tái)和運(yùn)營(yíng)理念增加工作人員的收入，讓他們收獲更多社會(huì)的尊重，這些工作人員及其團(tuán)隊(duì)都稱他為喬幫主。從出師未捷到涅槃再生2016年6月底喬幫主——喬松濤和其創(chuàng)辦的UU跑腿，意識(shí)到他們可能要完了。在2016年4月底，UU跑腿跟一家投資機(jī)構(gòu)簽署了投資協(xié)議，按照協(xié)議資金應(yīng)在5月底之前到賬。UU跑腿在該協(xié)議資金的基礎(chǔ)上開拓了北京市場(chǎng)，但資金卻遲遲沒有到賬。2015年6月UU跑腿正式上線，如果這時(shí)資金斷裂。

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同比增長(zhǎng)52%。11日24時(shí)，菜鳥數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)天累計(jì)物流訂單量完成6.57億件。菜鳥網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)顯示，北京消費(fèi)者物流訂單超過2500萬，截止12日00，超過1/2的商品已經(jīng)點(diǎn)擊發(fā)貨，開始踏上奔向北京消費(fèi)者的旅程。國(guó)家發(fā)布消費(fèi)提示，預(yù)計(jì)下周一迎來投遞高峰，請(qǐng)耐心等待11月12日消息，國(guó)家發(fā)布消費(fèi)提示，因11月11日電商集中開展促銷活動(dòng)，快遞業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。當(dāng)日，郵政、快遞企業(yè)攬收快件達(dá)2.51億件，同比增長(zhǎng)52%。日寄發(fā)快件量排名前十的城市是：廣州、金華（義烏）、上海、杭州、深圳、北京、蘇州、溫州、泉州、寧波。日投遞快件量排名前十的城市是：上海、北京、廣州、深圳、杭州、重慶、成都、蘇州、東莞、武漢。

與引領(lǐng)汽車行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)企業(yè)共迎產(chǎn)業(yè)新趨勢(shì)，共創(chuàng)美好生活。活動(dòng)鏈接：月5日，由主辦的系列O2O沙龍南京站圓滿結(jié)束。O2O的大勢(shì)已經(jīng)席卷到了各行各業(yè)，創(chuàng)業(yè)者蜂擁而至，媒體、投資人也投入了更多的資源來關(guān)注。南京站沙龍我們邀請(qǐng)到了傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型的代表、南京本地一些創(chuàng)業(yè)者代表以及知名投資機(jī)構(gòu)的代表來從不同的角度看O2O。現(xiàn)場(chǎng)，鐘鼎創(chuàng)投合伙人發(fā)表了題為《“供應(yīng)鏈”視角看O2O》的主題演講。以下為現(xiàn)場(chǎng)演講實(shí)錄：謝謝給我這個(gè)機(jī)會(huì)，南京是我的老家，我父親生在南京，我每次回到南京特別親切，還有這么多創(chuàng)業(yè)的小伙伴，非常榮幸來這里跟大家做一些分享。其實(shí)跟普哥的時(shí)候說是想從投資的角度看O2O。可能在這個(gè)場(chǎng)合，投資人看O2O的比較多。

但仍在景氣區(qū)間高位運(yùn)行。反映了當(dāng)前物流運(yùn)行繼續(xù)保持活躍。此外，6月電商物流業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)超過%。景氣處于高位6月，物流業(yè)景氣指數(shù)為.9%，較上月回落1.2個(gè)百分點(diǎn);倉(cāng)儲(chǔ)指數(shù)為.7%，較上月下降1.8個(gè)百分點(diǎn);公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)為.5點(diǎn)，比上月回落0.%。物流信息中心副主任何輝認(rèn)為，6月物流業(yè)景氣指數(shù)略有回落，但仍在景氣區(qū)間高位運(yùn)行，反映出當(dāng)前物流運(yùn)行繼續(xù)保持活躍。分產(chǎn)品看，木材、機(jī)械制造等繼續(xù)保持增長(zhǎng);受電商企業(yè)年中促銷活動(dòng)拉動(dòng)，食品、家電、、日用品等產(chǎn)品物流需求增加，快遞快運(yùn)等行業(yè)延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。6月電商物流運(yùn)行指數(shù)為.6點(diǎn)，環(huán)比上月回落1.6個(gè)點(diǎn)。從分項(xiàng)指數(shù)看，庫(kù)存周轉(zhuǎn)指數(shù)、實(shí)載率指數(shù)、人員指數(shù)和成本指數(shù)比上月回升。