來源： 發布時間：03-18 16:19:17

深圳到黃山返程車、回程車、回頭車 90后在中國網民中占比達28%，居于各年齡段首位。阿里巴巴執行官張勇說“年輕一代的消費者仍然是中國消費增長的主要動力”。而在尼爾森中國消費趨勢指數調查中也得出：90后成為消費主力軍。為了抓住時代的核心消費群，“品牌年輕化”儼然成了眾多品牌討論的話題。那么，如何挖掘出年輕一代的消費需求？Ta們的消費趨勢是什么？這次，品牌實驗室邀請了多位品牌實踐者就“讀懂年輕一代的消費趨勢”為主題發表觀點，共同探討。名額有限，報名從速→據市場相關數據顯示，即時配送用戶規模在2015年、2016年迅速擴大，截至2016年即時配送用戶規模達2.31億人，預測2017年累計用戶規模達2.92億人。在巨量用戶的累計下，即時物流將進入一個新的競爭領域。

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Z世代，又稱為互聯網世代，是目前歐美流行的一種稱呼，泛指95后，他們的成長伴隨著互聯網等新興技術的擴張，深受其影響。而中產階級消費習慣有著現實的需求和背后邏輯，當擁有財富之后，除了健康問題，中產階級還出現了知識恐慌，開始愿意為知識付費。換句話說，傳媒互聯網產業的發展增速驅動力已經從人口紅利、渠道紅利、流量紅利轉向付費紅利，未來付費成為行業核心驅動力，而付費的關鍵因素是上游內容。頭部內容是決定一個平臺成敗的關鍵，以音頻APP蜻蜓FM為例，旗下《曉松奇談》、《矮大緊指北》《羅輯思維》、張紹忠等都是頭部內容的重要部分，也是用戶付費的關鍵因素。同時，喜馬拉雅也于近期開辦郭德綱《郭論》專欄，截至1月1日記者截稿。

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如果是第三方直接做平臺，則反之，要做好自己的信息化，發展自己的整合能力，整合同樣最專業、最有價值的貨主和物流服務方。引入重量型參與者，增加平臺的價值羅振宇和他的團隊，意識到“喬丹”的價值畢竟不如“公牛隊、職業聯賽”這樣的平臺的價值大，所以，他們打造了自己的知識平臺：“得到”APP；平臺上也不再是以“喬丹”羅振宇為主了，更多地轉向邀請各行各業的知識大咖——“更多的喬丹”，進入更多地熱點知識領域：人工智能、前沿科技、經濟學、博物學、心理學、北大清華管理學課、教育、藝術等，沿襲羅輯思維、互聯網的方，短少、精辟、干貨、實用；“得到”APP的發展，實現了羅振宇付費知識生意從“個體戶”向“平臺企業”的轉型。

通過對中國國情、物流業現狀的分析，結合“互聯網+”發展趨勢總結出來的物流管理理論。該理論被業界評為：指出了“互聯網+物流”的發展路徑！“物流透明3.0”理論的時代背景“物流透明3.0”理論的提出，跟當下的時代背景有密切的關系。不管是信息化、互聯網化，還是“互聯網+”，本質上都是為了實現透明。傳統信息化的視角，很大程度上是為了實現企業內部執行和管理的透明，實際上是為了實現企業內部關系的透明；傳統的互聯網視角，更多是為實現以個人、消費者為基礎的關系的透明；而“互聯網+”，更多是為了實現以企業為基本節點的產業關系的透明。透明是信息技術發展及社會關系發展的總趨勢。就物流業而言，“物流透明3.0”是對“互聯網+物流”及物流業的互聯網化的總體概括。

捌問：那您是傾向于賣掉還是長期持有？馮叔：我們現在的萬通中心都是按照「美國模式」來做的，就是一開始出租，然后以租養建，靠租戶的租約和租金來帶動開發。玖問：這么說來，您跟Sam一樣，都是要靠「大基數」打持久戰？馮叔：我覺得運營的能力更重要。假如你有100萬平方米的出租房，租金回報率2%；我有10萬平方米的出租房，我的租金回報率是20％。雖然我的價值跟你是一樣的，但是我「吃軟飯」的成分很多，就是說的是我的經營能力，而你只靠干活兒，干得多才掙得多。所以，我們要追求「吃軟飯」，要在能力上增強，而不是在規模上增強。拾問：您能不能具體說說「吃軟飯」指的是哪些能力呢？馮叔：我覺得最重要的就是你的知識面、精力、閱歷、觀察都要極其豐富、敏感。

同比減少百萬分之4.2。特別是雙期間，快遞服務總體滿意度為分，沒有出現大的波動，表明業務旺季的快遞服務基本符合用戶預期。對此，耿艷表示，快遞服務質量能夠在旺季有所提升，主要得益于快遞生態體系的完善、科技應用水平的提升以及包括干線運輸和末端投遞服務在內的能力提升。四季度，快遞發展普及指數為.6，同比提高9.9%，環比提高7%，快遞的普及程度整體呈現穩步提高態勢。快遞準公共服務屬性凸顯。四季度，每萬人1.6個快遞網點，每百平方公里2.4個快遞網點，網點密度繼續稠密化發展。四季度快遞企業平均每天服務2.8億人次，相當于每天五個人中至少有一個人使用了快遞服務，快遞成為繼衣食住行后又一基本需要，衣食住行送成日常生活的重要部分。