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互聯(lián)網(wǎng)普及度極高，擁有成熟的電商市場，網(wǎng)購消費(fèi)者們對于物流的要求也極高。除此之外，由于歐洲VAT政策，只要貨值超過22歐元，就會產(chǎn)生VAT，因此很多賣家出于合理規(guī)避和分?jǐn)偠悇?wù)風(fēng)險(xiǎn)的角度出發(fā)，會選擇將直郵模式和海外倉備貨模式的比例作出調(diào)整。而由于跨境電商平臺對賣家的貨運(yùn)服務(wù)有嚴(yán)格要求。

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快遞員的作業(yè)量，特別是投遞任務(wù)，往往是日常的4倍至5倍。末端服務(wù)壓力突出，是旺季服務(wù)保障工作面臨的挑戰(zhàn)之一，特別是校園、社區(qū)成為快遞旺季最容易形成積壓滾存的區(qū)域。記者在四川外國語大學(xué)綜合物流服務(wù)中心發(fā)現(xiàn)，這里儼然成為一個“超市式”的自助寄取快遞中心。

同比增長幅度高達(dá)43%以上；13日增加的車次達(dá)200車次，實(shí)行了滾動發(fā)車。鑒于“雙11”期間激增的包裹量，中郵重慶分公司對發(fā)運(yùn)計(jì)劃、分揀方案及裝卸垛口、運(yùn)能組織及裝發(fā)作業(yè)等進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整。11月11日零時(shí)起，新增重慶到深圳、南寧、蘇州、沈陽、太原、昆明、金華等7條出口郵路從重慶第三郵件處理中心發(fā)出。

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快遞業(yè)務(wù)量持續(xù)快速增長。從過去的運(yùn)送不暢，到如今的分鐘達(dá)、當(dāng)日到，是誰保障了消費(fèi)者接收快遞的順暢？如今快遞運(yùn)送有哪些科技創(chuàng)新？末端運(yùn)送環(huán)節(jié)如何打通？帶著這些問題，在“雙11”快遞運(yùn)送旺季，經(jīng)濟(jì)日報(bào)·中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者來到西南快遞樞紐重慶深入采訪。

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