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深圳南山到昆明物流公司優質商家 今年的國內電商物流業，屢屢泛起硝煙。隨著網購越來越火，電商與物流就像一朵雙生花，原本開得正艷。而如今雙方的多次摩擦，也不禁讓人費解：本是同根生，相煎何太急？數據：明爭結束暗斗未了順豐菜鳥之爭，起源于菜鳥在6月1日下午的一則公告，菜鳥方面稱順豐突然關閉了對菜鳥的數據接口，正在與順豐緊急溝通。而順豐方面則稱是菜鳥先了其旗下的豐巢。起初，還只在菜鳥與順豐之間進行。而隨后，不少電商大佬紛紛加入進來，成為一場混戰。雙方互搏，影響幾何？國家方面6月1日發布消息稱，“受菜鳥網絡與順豐速運關閉互通數據接口影響，導致少量快件信息查詢不暢，時下櫻桃、荔枝、楊梅、芒果等生鮮農產品寄遞業務會受到一定影響。”在幾輪隔空“對戰”后。

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消費者張女士將一個價值余元的單肩包和一件克重的銀飾交由某快遞寄回其老家，支付了運費元。3月日，快遞物品到達其老家。由于快遞單上的收件人王先生并不在家，快遞員擅自將快件放到了小區物管處，后包裹不知所蹤，快遞不予理睬。損毀貨物寄件方和快遞方扯皮張某以老師照片為原型，花費元通過網絡定制了一個泥人藝術品，由某快遞寄遞?？爝f將該件送達收件人傳達室，在無人簽收的情況下自行離開。隨后收件人打裹發現小泥人已四分五裂，快遞認為小泥人在寄遞時就已損壞，而銷售商認為損壞是快遞途中野蠻分裝造成。二者都不肯承擔責任?？爝f員擅自寄放快件變相加價消費者李女士反映，某快遞員送快遞時事前沒有與其聯系，擅自將物品寄放在小區外面的快遞服務站。

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、國家質檢總局與等相關部門分別收到了國家的征求意見函。但在年5月7日后一年多的時間里，國標委沒有進一步快遞專用電動三輪車國家標準的消息。在征求意見階段，國家收到許多反饋意見。根據征求到的意見建議，國家目前還在跟有關部門進一步溝通協調過程當中，以對相關標準進一步完善。國家相關負責人回復羊城晚報記者稱，國家強制性標準的制定工作一直在推進。速度之辯：是安全還是效率優先?根據征求意見稿，快遞專用電動三輪車國家標準提出了諸多技術性指標，不但對快遞車的車高、車長等做了規范，而且對車速、啟動和載重等做了限制。其中快遞三輪車最高車速不應大于km/h受到業界人士的廣泛質疑，甚至不少企業調侃，新國標是讓快遞變成慢遞。

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