發布時間：04-17 22:08:17

廣東深圳羅湖區到廣東惠整車物流公司電話 2017年4月，京東物流對外發布了業內“五星級配送服務”標準，實行全國統一無差別服務。這一套服務標準包含“您好+”（微笑及文明用語）服務、清潔包裹、紙箱回收、幫帶垃圾、拍照通知、閃亮登場、呵護、佩帶鞋套、郊縣、京尊達服務等十條服務規范。此外，在問卷調研中，“快遞袋又臟又破”在“最糟心的末端配送體驗中”排名第二；消費者同時表達了對綠色消費的強烈意愿。綠色消費也為末端配送品質升級提供了新的思路，快遞包裝袋的材料的可降解，包裝箱的循環使用、新能源車輛的引進等等，也成為物流業健康發展的重要因素。“開門七件事，件件是大事”。推動快遞末端配送的品質升級，其重要程度已經無異于要提高保障和改善“柴米油鹽醬醋茶”的民生生活。

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三是物流企業轉型升級降本增效舉措推進。向供應鏈全鏈條服務轉型。以廈門象嶼股份有限公司、冀中能源國際物流集團為代表的物流企業融入制造、商貿企業供應鏈，開展供應商管理庫存、物流倉配一體化、供應鏈金融等業務，優化供應鏈協作關系。國際化步伐明顯加快。物流企業服務范圍不斷擴展，46%的企業服務實現國際化。收入利潤率基本持平。物流企業平均收入利潤率為6.1%，與上年基本持平。圖年物流企業收入利潤率情況（單位：%）“雙11”快遞變“慢遞”延期四五天，消費者似乎習以為常。但長沙市民陳女士向本報記者反映，她有個快遞在到達長沙12天后才收到貨，“都可以當選最慢快遞了”。陳女士并不知道背后的故事其實是，百世快遞加盟商澇湖二期網點老板“”了。

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“互聯網+物流”的趨勢不可抵擋，無論是傳統物流企業轉型擁抱互聯網還是互聯網物流企業積極創新，都是在為物流行業“添磚加瓦”。物流屬于基礎性設施，與發達國家相比，我國物流行業的整體運行效率方面還有偏差，每一年在這方面損耗的人力、物力、財力占比較高，所以國家層面才會更加重視，也不止一次提到“互聯網+物流”的概念，要將“降本增效”真正落實到這個行業之中，而這首先就要將物流基礎設施不斷完善，不止是硬件方面，軟件同樣重要，軟硬協同效率也才會更高。無論是此次易流云升級，還是前段時間唯智信息推出的“混合云”戰略，都是在軟件硬件方面輔助物流行業發展，相信在這之后同樣會有其他企業“前赴后繼”的加入到這場變革中，為行業帶來不一樣的變化。

連接企業及其上下游，實現物流作業執行監控，供應鏈可視化功能；唯智信息的私有云ELOG應用套件提供從優化到執行的整體供應鏈解決方案，具備靈活的技術架構，快速響應不同客戶訴求，適應客戶業務發展變化。此前報道過，唯智信息于今年8月掛牌新三板，據全國中小企業股轉系統公告顯示，唯智信息2014年度、2015年度營業收入分別為3966.94萬元、7960.98萬元；凈利潤分別為40.89萬元、1215.68萬元，凈利潤增長較快。2006年，唯智信息提出OTWB（O訂單管理-T運輸管理-W倉儲管理-B計費管理）物流信息化模型，之后隨著互聯網，移動互聯網技術的爆發式發展，越來越多的客戶的需求除了內部物流管理外。

這一定會帶動新一批的物流服務業的產生，希望這可以推動物流人才培養，提升我國物流產業信息化水平，促進物流人才的有序流動，從而推動我國物流產業又快又好發展。2016年3月18日，無錫南方智能物流設備股份有限公司以協議轉讓的方式掛牌新三板。目前公司實際控制人為周南星、丁建芬。兩人合計控股4736.5萬股，占比達69.14%，每股面值1.00元。據悉，南方智能成立于2002年。專業從事智能物流輸送系統的設計、制造、安裝調試與銷售。公司的主要產品類別包括智能物流輸送系統、低碳環保涂裝設備及倉儲自動，公司目前銷售對象為汽車行業，目前，南方智能已從傳統的普通汽車制造行業拓展至新能源汽車、家電等其他制造行業。機械自動化、物流自動化已成為不可阻擋的大趨勢。

測試對象為年國內快遞業務總量排名靠前的家型快遞服務品牌，包括：郵政EMS、順豐速運、圓通速遞、中通快遞、申通快遞、韻達速遞、百世快遞、京東物流、德邦快遞和優速快遞。調查由年使用過快遞服務的用戶對受理、攬收、投遞、售后和信息5個快遞服務環節及項基本指標進行滿意度評價，通過計算機輔助電話訪問和在線調查等方式，共獲得有效樣本個。調查顯示，年用戶對于快遞業的服務總體滿意度略有提升，公眾滿意度保持上升勢頭。年快遞服務總體滿意度得分為.9分，較年上升0.2分;其中，公眾滿意度得分為.7分，較年上升0.9分，快遞服務的公眾評價穩中向好;時測滿意度得分為.1分，較年下降0.6分。快遞企業總體滿意度排名依次為：順豐速運、郵政EMS、京東物流、中通快遞、韻達速遞、圓通速遞、百世快遞、申通快遞、德邦快遞、優速快遞。